Қосымша қауіпсіздік жастықтары конструкциялары - өмірін сақтап қалады
Ақылды қауіпсіздік жастығының тарихын NHTSA-ның 1994 жылы күшіне енген бастапқы қауіпсіздік жастықшасының мандатынан көруге болады. Сол кезде технологиялық қондырғы базасының түбегейлі өсуі қауіпсіздік жастығына байланысты өлім мен жарақаттарға әсер етті. . Шұғыл жауап қоғамдық қауіпсіздікті қамтамасыз ету жөніндегі науқан болды, ол әрқашан артқы орындықта балаларды ұрып-соғудың маңыздылығын атап өтті. Қауіпсіздік жастығына байланысты көптеген балалар өлім-жітімге ұшыраған, ересектерге арналған қысқа ересектер және алдыңғы жолаушыларға арналған артқы орындық машина орындары болғандықтан, бұл науқан өте тиімді болды.
Дегенмен, әуе жастығы қауіпсіздігі туралы алаңдаушылық жаңа заңдар мен нормативтік актілерге әкелді. 1998 жылы 21-ші ғасырға арналған Тасымалдау Актісі (TEA-21) NHTSA-ға осы мәселені шешуге бағыттады, ал NHTSA ақырында «ақылды қауіпсіздік жастығы» мандатын шығарып тастады. Бұл мандат 2006 жылы барлық көліктерді ақылды қауіпсіздік жастықтарын пайдалануды талап етті, бұл соңғы жылдары әуе жастықтарын жобалаудың жарылысына алып келді.
Қауіпсіздік жасайтын қауіпсіздік жастықтары неде?
Дәстүрлі қауіпсіздік жастықтары үш негізгі құрамдас бөліктен тұрады: апат датчигі, от алаушы және пневматикалық қап. Осы ескі жүйелердің жұмысы да қатысты. Егер датчиктердің біреуі жеткілікті күшпен қозғалса, сөндіргіш сөніп қалады, бұл сөмкені тез шырқайды. Бұл бір күрделі күрделі мәселе үшін барлық шешімге сәйкес келеді.
Ақылды қауіпсіздік жастықтары жүйені қолдану керек-жоқтығын анықтау үшін түрлі қосымша сенсорларды қолданады. Ақылды қауіпсіздік жастықшасының негізгі нысаны жай жолаушы орнында орнатылған салмақ датчигіне ие. Егер жолаушы белгілі бір деңгейден төмен болса, қауіпсіздік жастығы жабылады. Бұл кейде орындықты табу детекторы деп аталады, сондай-ақ жүйенің бір түрі қауіпсіздік белдігінің ескерту индикаторы немесе дабылын жіберу үшін пайдаланылуы мүмкін.
Ақылды ақылды қауіпсіздік жасайтын тағы бір күрделі жүйе басқа да сенсорларды қамтиды. Осы жүйелердің кейбіреуі жолаушының ультрадыбыстық датчиктермен орынға орналасуын анықтайды, бұл жолаушы сызыққа тым жақын болса, жүйенің жұмысын тоқтатуға мүмкіндік береді. Басқа жүйелерде қауіпсіздік жастықшасы бар екендігін анықтауға болады, ол қауіпсіздік жастықшасының орнына түсуіне жол бермейді.
Басқа да ақылды қауіпсіздік жастығы жолаушының салмағына және орналасуына байланысты қолданылатын күшті модуляциялауға қабілетті.
Жарақат алу және Smart Airbag
NHTSA деректері бойынша, ақылды қауіпсіздік жастықтары балаларға жарақат алу мүмкіндігін 45 пайызға төмендетеді. Осындай зерттеу ақылды қауіпсіздік жастықшаларын қолданатын ересектер үшін қауіп-қатердің жоғарылағаны анықталды. Мәселен, кем дегенде қағазда, ақылды қауіпсіздік жастығы ескі технологиямен байланысты күрделі кепілдік зақымдары болмаса, әдеттегі қауіпсіздік жастықтары сияқты көптеген өмірді сақтап қалуы керек сияқты.
Дегенмен, зияткерлік әуе жастығы технологиясы көптеген жылдар бойы бірнеше икілендірілген. Осы жүйелердің кейбіреуі жолаушы техникалық тұрғыдан жеткілікті дәрежеде ауыр болатынына қарамастан, қосылмайды, ал кейбір OEM-лер тіпті мұндай проблемаларды шешу үшін еске алуды қажет етеді. Бір мәселе - орындықты табу детекторларының сезімталдығы.
Смарт қауіпсіздік жастықтары мен ақылды драйверлер
Тұрақты және ақылды қауіпсіздік жастықтары өмірлерін құтқара алады және жасай алады, бірақ сіздің автомобильде немесе жүк көлігіндегі қауіпсіздік жастықшасының жұмысын түсіну керек. Қауіпсіздік жастығына байланысты өлім-жітім мен жарақат статистикасы қорқынышты көрінуі мүмкін, бірақ осы тақырып бойынша аз білімі әлеуетті тәуекелдің көпшілігін жұмсартуы мүмкін. Егер әрдайым артқы орындықтың артқы орындықтарына отыратын болсаңыз, балаларды дұрыс ұстап тұрыңыз және мүмкіндігінше оларды артқы жағына отырғызсаңыз, олар ақылға қонымды немесе ақылсыз болғанда қауіпсіздік жастықтарынан аз қауіп төндіреді.
Кішкентай ересек адамдар және көлік жүргізу кезінде әсіресе рульдік доңғалақтарға жақын отыруға мәжбүр болғандар, олардың қолданылу күштерін модуляциялауға болатын ақылды қауіпсіздік жастықтарынан пайда көреді. Дегенмен, телескоптық рульдік дөңгелектер мен қуатпен реттелетін педальдар сияқты ерекшеліктер қауіпсіздіктің одан да үлкен деңгейіне ие қысқа драйверлерді қамтамасыз етеді.