Бейімделетін фаралармен бұрыш айналасында отыр
Адаптивті фарлардар бұрыштарды көрудің техникалық мүмкін болмауы мүмкін, бірақ олар келесі ең жақсы нәрсе. Негізгі идея, дәстүрлі фарлар әрдайым автокөліктің алдында тікелей жолды жарықтандырады, яғни көліктің қозғалысы дұрыс емес сызықта қозғалмай жатқанда, олар иыққа жарық түсіреді немесе қарсы трафикке айналады дегенді білдіреді. Адаптивтік фаралар автокөлікпен нақты айналдыра алады, ол шын мәнінде көруге тура келетін жолдың бетіне тиімді әсер етеді.
Түрлі бейімделген фарлы технологиялар бар, бірақ олар түнде жүргізушінің көру қашықтығын жақсартуға арналған. Көптеген бейімделген фаралар бұрыштарда көру қашықтығын жақсартады, бірақ кейбіреулер ауа-райының жағдайына, басқа көлік құралдарының болуына және басқа факторларға жауап бере алады. Қазіргі заманғы адаптерлі фарларға ұқсас бірқатар жүйелерді қоса алғанда, түрлі жаңа жарықтандыру технологиялары автомобильдің бүкіл тарихында жүзеге асырылды, бірақ соңғы жылдары технологияға деген қызығушылық қайта қалпына келді.
Адаптивті фаралар қалай жұмыс істейді?
Әрбір бейімделген фара әртүрлі түрде жұмыс істейді, өйткені олар бірдей функцияларды орындамайды. Қазіргі заманғы бағыттаушы фаралар, мысалы, көлік құралының айналу уақытын анықтау үшін сенсорлық кірістерді пайдаланыңыз. Фаралар автокөлік алдындағы жолды жарықтандыратын кезекпен бұрылады. Дәстүрлі фаралар бұрылыс кезінде жолдың жағын жарықтандырады немесе жолдан толықтай жарқырады, бұл қауіпті жағдайларға әкелуі мүмкін.
Басқа адаптивті фаралар датчиктерді жарықтықты реттеу керек екенін анықтау үшін пайдаланады. Бұл драйверді жоғары арқалықтарды қолмен басқаруға мәжбүрлейді, бұл әрқашан ең көп көру қашықтығына мүмкіндік береді. Осы жүйелердің кейбіреулері басқа көлік құралдарының қаншалықты алыс екенін анықтап, жарықтың пайда болуынсыз жарықтың жетуі үшін фаралар жарықтығын реттей алады.
2011 жылы Volkswagen-тің тағы бір адаптивті фармалық технологиясы енгізілді. Бұл жүйе жоғары сәулелердің жарықтануына жол бермеу үшін динамикалық жарықтандыру жүйесін пайдаланады. Жүйе басқа көлік құралын анықтаған кезде, ол басқа драйверді шағылыстыруға әкелетін фараның нақты бағыттарын көлеңкеге алады.
Қандай көлік құралдарына бейімделген фаралар бар?
Кем дегенде 1930-шы жылдарда көліктерде әртүрлі адаптерлік фарлау стратегиясы қолданылған. Көптеген ерте жүйелерде әдеттегі фаралар арасында орнатылған бір реттік фар. Бұл адаптивті фарлар кейін руль дөңгелегін айналдырған кезде, олар рульдік байланысқа орнатылды. Willys, Tucker және басқа да автоөндірушілер бұл бейімделген фарлы жүйелерді пайдаланды.
Қазіргі заманғы бағыттаушы фаралар Toyota, BMW, Opel сияқты өндірушілерден қол жетімді. Бұл қазіргі заманғы жүйелер әдетте «алдыңғы жарықтандырудың алдынғы жүйесі» (AFS) терминімен аталады.
General Motors авариялық жарықтандыруды автоматты түрде реттей алатын бейімделген технологияны ерте бастады. Олар 1952-1988 жылдар аралығындағы автокөліктерді автоматты түрде азайтуды ұсынды, олар кейбір Ford және Chrysler модельдерінде де кездеседі. Басқа бейімделген жоғары сәулелік жүйелерді Volkswagen, Mercedes және басқа да автоөндірушілер ұсынады.
Адаптивті фаралар апаттарды шынымен азайтады ма?
Бейімді бейімделген жарықтандыру жүйесі түнде көрінетіндікті арттырады, бірақ апаттардың санын қалай азайту керектігі түсініксіз. Сақтандыру институты автомобиль қауіпсіздігі институтының жүргізген зерттеуіне сәйкес бейімделген фаралар сақтандырудың жалпы талаптарын 10 пайызға төмендетеді. Сонымен қатар, полицияның хабарлауы бойынша жазатайым оқиғалардың тек 7 пайызы адаптивті фаралар әсер етуі мүмкін болған кезде орын алады, сондықтан олар басқа жағдайларда пайдалы болып көрінеді.
Қалай болғанда да, нақты апаттар туралы деректер адаптивті фаралар қауіпсіздігіне елеулі әсер етуі мүмкін екендігін көрсетеді. Сізге бейімделген фаралар сіз үшін бола ма? Жақсартылған жарықтық пен сәуленің үлгілері үшін осы бес жарықтандырудың біреуін қарастырыңыз.