Lights Out, Radio Dead және Engine өшірулі? Міне, тексеру керек
Электрлік проблемалар автокөлікті диагностикалауға қатысты қиындықтарға тап болмауы мүмкін, тіпті егер машина қолын алуға қолжетімді болса да, бірақ әлеуетті мәселелердің тек екеуі ғана бар, бұл электр жүйесінің электр жүйесін толығымен жауып тастауы мүмкін төмен түсіп, содан кейін кенеттен қайтадан жұмыс істей бастайды. Егер ешқандай диагностикалық жұмыс жасамаған болсаңыз және сіз бірнеше негізгі нәрсені тексеріп отырсаңыз, батареядан бастау керек.
Бос батарея қосылымдары электр жүйесінен «өшіріп», кейін қайтадан жұмыс істей бастайды, себебі нашар жыртқыш байланыстар болуы мүмкін, сондықтан батарея мен қалған электр жүйелері арасындағы байланыстар кез-келгенге дейін мұқият тексерілуі керек. Бұдан басқа, тұтану қосқышы мәселесі де осы мәселені тудыруы мүмкін. Егер проблема бұдан да тереңірек болса, онда кәсіпқой машинаға назар аудару керек болуы мүмкін.
Нені бұзғаны дұрыс емес
Қазіргі бензин мен дизельді автокөліктерде электр қуатының екі «көзі» бар: аккумулятор және аккумулятор. Батарея қуатты сақтап, оны үш негізгі функцияларды орындау үшін пайдаланады: қозғалтқышты іске қосу, қозғалтқыш өшірілгенде аксессуарларды іске қосу және баламалы кернеу реттегішін қуаттандыру. Ауыстырғыштың мақсаты - қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сіздің фараларыңыздан басыңызға дейін электр энергиясын өндіру. Сондықтан екінші батареяны қосу автомобильді өшіргенде және өнімділігі жоғары генераторға жаңартқанда, оны қосқанда көп қуат береді.
Егер сіз жүріп келе жатсаңыз және кенеттен өліп кетсе, ешқандай шырылдаған шамдар, ешқандай радио жоқ, ештеңе жоқ, демек, билік бұл компоненттердің біріне жете алмайды. Егер қозғалтқыш өздігінен өлсе, яғни от тұтану жүйесі өзі де күш бермейді. Барлық кезде кенеттен қайтадан жұмыс істей бастағанда, бұл сәтсіздікке әкеліп соқтырады және қуат қалпына келтірілді. Бірақ бұл биліктің күші жойылуға не себеп болуы мүмкін?
Батарея кабельдері және еріксіз сілтемелер
Батареялық қосылулар әрқашан осындай жағдайдағы бірінші күдікті болуы керек, өйткені олар, ең алдымен, кінәлі деп есептеледі және олар салыстырмалы түрде оңай тексеріледі. Егер сіз оң немесе теріс кабельде бос қосылымды тапсаңыз, онда оны күшейтіңіз. Егер аккумуляторлардағы коррозияны көп байқасаңыз, онда барлық нәрсені күшейтпес бұрын, терминалдар мен кабельдің ұштарын да тазалау қажет болуы мүмкін.
Батареядағы қосылыстарды тексеруден басқа, сіз сондай-ақ оң және теріс кабельдердің екеуін де басқа жағынан да тығыз орналасқанына көз жеткізу үшін қадағалай аласыз. Теріс кабель әдетте рамаға дейін созылады, сондықтан сіз тотты тексеріп, қосылымның тығыз екенін тексеріңіз. Оң кәбіл әдетте қосылыс блогына немесе негізгі сақтандырғыш блокқа қосылады және сіз осы қосылымдарды да тексере аласыз.
Кейбір көлік құралдары басқа компоненттерді қорғау үшін сақтандырғыштар мен соққылар сияқты әрекет етуге арналған арнайы сымдар болып табылады. Бұл қажет және құнды компоненттер, олар қолданылатын жағдайларда, бірақ мәселе мынада, бұл еріксіз байланыстар мыжылмай болуы мүмкін және олар бірнеше жасқа қарағанда оңай. Егер сіздің көлігіңізде еріксіз сілтемелер болса, олардың жай-күйін тексеріңіз немесе оларды ескі және ауыстырылмаған болса ғана ауыстырыңыз, содан кейін мәселені шешкенін көріңіз.
Егер аккумулятордың қосылымы жақсы болса және сізде ешқандай жалған емес сілтемелер болмаса, дұрыс емес негізгі сақтандырғыш бұл мәселені тудыруы мүмкін, бірақ сақтандырғыш әдетте сәтсіздікке ұшырайды және кейін қайтадан сиқыр сияқты қайтадан жұмыс істей бастайды.
Оталдыру қосқышын тексеру
Нашар тұтану қосқышы, басқа ықтимал кінәлі, тексеруге және ауыстыруға қарамастан, аккумулятор кабелдерін қатайтудан гөрі күрделірек. Сіздің тұтану қосқышыңыздың электр бөлігі, әдетте, руль бағанында немесе сызығында орналасады және оған қол жеткізу үшін әртүрлі кесетін бөліктерді бөлшектеуге тура келуі мүмкін.
Егер сіз өрт сөндіргішке қол жеткізе алсаңыз, өртенген сымдарды анықтайтын визуалды тексеру автомобильдің электр жүйесінің тоқтап қалуына әкеліп соғуы мүмкін проблеманың түрін көрсетеді және қайтадан жұмыс істей бастайды. Өрт сөндіргішінің қосқышы сіздің радионың және сіздің көлік құралының тұтану жүйесімен бірге қосалқы жабдықты қамтамасыз ететіндіктен, жаман қосқыш екеуі де күтпеген жерден жұмысын тоқтатуға әкелуі мүмкін. Түзетулер, әдетте, ең алдымен, оған қол жеткізуге жұмысты аяқтағаннан кейін әдеттегідей жаман қосқышты ауыстыру болып табылады.
Батареяны және генераторды тексеру
Әдетте бұл мәселе нашар аккумулятордан немесе ауыспалы батареядан туындамаса да, сіз оның шығу жолындағы баламамен айналысып жатқаныңыз аз. Мәселе, баламаландырушы өз рейтингісіне сәйкес өмір сүрмейтін болады , бұл электр құралының электр жүйесінен батареяның заряды таусылғанға дейін және барлық өшірілгенге дейін ғана жұмыс жасайды. Ауыстырғышты жұмыс істей бастаған кезде сирек жағдайларда электр жүйесі жақсы жұмыс істеп тұруы мүмкін.
Өкінішке орай, үйде зарядтау жүйесін сынаудың еш қиындықтары жоқ. Ең жақсы ставка, бұл жағдайда сіздің көлік құралын жөндеу цехына немесе аккумулятордың сынақтарын жүктеуге және баламалағыштың шығуын тексеру үшін қажетті жабдыққа ие бөліктер дүкеніне бару керек. Ауыстырғыш жақсы болмаса, оны алмастырыңыз - және батарея, батареяның заряды бірнеше рет жұмыс істей бастағанда, оның қызмет ету мерзімін қысқартады - мәселеңізді шешіңіз.