Тек өзіңнің уақытыңыз бен бұрын-соңды болмайды
Барлығы жарамдылық мерзімімен туылған немесе жасалынған. Тірі нәрсе өледі, тірі емес заттар тозады және Клинтон әкімшілігінің сізді көргеніне қуанышты болғандықтан, сіздің қоймаңыздың артқы жағында отырған кремді жүгері болуы мүмкін.
Бұлардың ешқайсысы сіз уақыт бойына энтропияның толқуын тоқтата алмайтыныңызды айтуға болмайды. Тамақтану және жаттығу сізге ұзақ, сау өмір сүруіңізге көмектеседі және сол сияқты, сіздің автомобильіңіздің аккумуляторын дұрыс күтіп ұстау және күтім жасау, олай болмаған жағдайда ұзақ уақыт бойы көмектеседі.
Әрине, бұл екі жолды қысқартатын қылыш. Актуарий сіздерге минуттар нақты санын айтуға қабілетті болуы мүмкін, сол сияқты темекіге тағы бір сурет сіздің өміріңізді қырып тастайды, әр кезде сіз өзіңіздің батареяңызды шығарып тастасаңыз, оны пайдалану мерзімін қысқартасыз, оны жою мүмкін емес . Бұл аккумулятор батареяларының жұмысы туралы ғылымның функциясы ғана.
Қызметтік циклдар және өлі жасушалар
Батареяның қызмет ету мерзімі әдетте жұмыс циклдарында көрсетіледі. Бұл термин әртүрлі батареялар үшін пайдаланылады, сондықтан әр қолданбада нақты анықтамасы жоқ. Мысалы, кейбір батареялар толығымен зарарсыздандыруға арналған, ал басқалары әрдайым заряд деңгейіне ие болады.
Дәстүрлі қорғасын қышқылды батареялар екінші санатқа түсетіндіктен, сіздің автомобильіңіздің батареясы үшін «жұмыс циклі» ағызылатын пайыздық мөлшерден тұрады, содан кейін толық зарядталады және өмір жалғасады.
Егер сіз өзіңіздің сорабыңыздың астына бәрі дұрыс жұмыс жасаса, олардың ешқайсысы мәселе болмауы керек. Кәдімгі жағдайларда, сіздің машинаңызды іске қосу батареяны аздап ағызып тастайды , алайда оны қозғалтқышпен ауыстырған кезде оны алмастырады . Сонымен қатар, сіз көлік жүргізген кезде сіздің автомобильіңіздің аксессуарлары қолданатын кез-келген күшті баламамен қамтамасыз етуге тиіспіз, сондықтан ол батареяның өзінен жасалынғаннан гөрі «циклдар» емес.
Егер заттар дұрыс жұмыс істемесе және батарея зарядталса, мәселе туындайды.
Мысалы, фараларыңызды бір түнде қалдырсаңыз және сіз іске қосылмайтын машинаға қайта оралсаңыз, бұл тым ұзаққа созылған майлаудың үлгісі.
Егер сіз өзіңіздің фараларыңыз бен жарықшаларыңызды күңгірт сезген болсаңыз, зарядтау туралы ескерту шамы жанып тұрса немесе сіздің өлшеуіштегі кернеу өлшеуіші 14,2 вольттан төмен түссе, онда бұл баламалы кернеудің , ол өте жылдам зарядталған батареяға әкелуі мүмкін.
Қышқыл қышқылды батарея зарядталса, не болады?
Қышқылды аккумулятор батареялары әсіресе әсерлі немесе тиімді емес, олар өткен ғасырда бір жарым есе немесе тіпті олар ойлап тапқаннан кейін көп өзгерген жоқ. Негізгі технология өте қарапайым. Қорытпа плиталар электролит ретінде әрекет ететін күкірт қышқылының ваннасында жұптастырылады.
Әрбір жұптың тақтасы қорғасын қос тотығымен қапталған, ал кернеу қолданылған кезде химиялық реакция пайда болады.
Қорғасын қышқылды батарея зарядталғанда, кез келген уақытта ол қозғалтқышты іске қосуға күш береді, фарларды жарықтандырады немесе сиқырлы стереондарды іске қосады, плиталар қорғасын сульфатында баяу жағылады. Бұл қалыпты процесс, ал қалыпты жағдайда ол қайта қалпына келеді.
Мысалы, егер сіз жолаушы тапсырманы орындау үшін қозғалтқышты қозғалтқышпен қозғалтқышпен өшіретін болсаңыз, батарея аккумуляторының ішіндегі табақшалар күкіртті аз мөлшерде өткізеді. Содан кейін қозғалтқышты іске қосқан кезде, батарея зарядталып, сульфация кері кетеді.
Дизайндан тереңірек өту
Дәстүрлі автокөлік батареялары кейде «батарейкаларды іске қосу» деп аталады, себебі олар бірінші кезекте жасауға арналған. Стартерлік қозғалтқыштар үлкен көлемдегі амперияны талап етеді, және оны тез жеткізу керек.
Осыны ескере отырып, әдеттегі автомобиль батареяларындағы қорғасын плиталар мүмкіндігінше жұқа болып есептеледі, бұл жер бетінің ең көп мөлшерін қамтамасыз етеді. Бұл, әрине, плиталардың күкіртсілденген зақымға ұшырауына әкеледі.
Автомобильді зарядтау жүйесі әдетте 14 вольтқа жетеді және автомобиль батареялары толығымен және жақында зарядталған кезде шамамен 13 вольтты оқиды. Осыны ескере отырып, әдеттегі автокөліктердің батареялары 10,5 вольтты «толық зарядсыздандырылған» деп есептеледі, бұл шамамен 80 пайызға толады.
Неліктен автокөліктің батареясын босату өте нашар?
Көліктің 80% -ы автомобильдің батареясы шамамен 10,5 вольтке айналса да, аккумулятор толығымен зарарсызданды деп есептеледі, себебі циклді тереңдете отырып, плиталарды шамадан тыс сульфация арқылы зақымдайды.
Қалыпты күкіртсілім қалпына келсе, батареяны шамадан тыс сарқып кетсе немесе оның ағып кету жағдайында қалдыруы жұмсақ қорғасын сульфатының кристалдануына мүмкіндік береді. Бұл кезде батареяны зарядтау бұрынғысынша сульфаттардың кейбірін кері қайтаруға әкеледі, бірақ кез-келген кристалданған қорғасын сульфаты плиталарда қалады. Бұл сульфат әдеттегі жағдайларда батареяның шығуын үнемі азайтатын электролитдегі ерітіндіге оралмайды.
Кристаллданған қорғасын сульфатының қалыптасуына мүмкіндік беретін басқа зиянды әсер - бұл батареяның қызмет ету мерзімін эмпирикалық түрде өлшеуге болады. Егер осы кристалданудың тым көп болуы мүмкін болса, батарея қозғалтқышты іске қосу үшін жеткілікті ампература қамтамасыз ете алмайды және оны ауыстыруға тура келеді.
Дренажды батареямен не істеу керек
Автокөлік батареясы толығымен төгілгеннен кейін зардап шекті. Электролиттің барлығын тексеріп, оны зарядтаушыға салыңыз. Егер ол зарарсыздандырылған болса, батареяны толығымен зарядтауға және оны пайдалануды жалғастыруға болады, бірақ ол 10,5 вольт шегінен төмен шығып кетсе, зақымдалады.
Сонымен қатар, секіріп шығуды бастағаннан кейін, толық зарядталған батареясы бар көлік құралын басқару батареяға немесе ауыстырғышқа пайдалы емес екенін ескеру керек. Тіпті, оны ұзақ уақыт қозғалтсаңыз да, қозғалтқышты сөндірсеңіз де, батареяны толығымен зарядтай аласыз.
Осылайша, сіз аккумуляторды зарядтау күйінде немесе оған жақын жерде жұмыс жасайсыз, ол одан әрі сульфация қаупін тудырады. Ауыстырғышты мұны да қиын, өйткені олар батареяларды толық заряддан зарядтауға арналмаған. Дәнекерлеу кернеуінің реттегіштері дұрыс жұмыс істеуі үшін 12 вольтты кіруді қажет етеді.
Батареяны қотарудан қалай аулақ болуға болады?
Батареяңызды зарарсыздандыруға жол бермеудің ең жақсы жолы - үнемі күтім мен техникалық қызмет көрсету, бұл көбіне қарлығанға дейін проблемаларды шешуге мүмкіндік береді. Паразиттік судың ағып кетуі де дереу шешілуі керек және сақталмауы керек.
Мысалы, егер сіздің машинаңызды бір таңертең бастай алмайтыныңызды байқасаңыз, бірақ сіз фарарды қалдырмаған болсаңыз, онда жүйеде бір жерде су ағып кетуі мүмкін. Батарея өлгенге дейін немесе батареяның бірнеше рет өлдірмес бұрын оны бекітіп, ұзақ уақытқа ақша үнемдейді.