Автокөлік жылытқышының сәтсіздікке ұшырауы мүмкін көптеген тәсілдер бар, бірақ сіз сипаттайтын мәселе әдетте екі негізгі мәселенің бірі болып табылады. Немесе салқындатқыш қыздырғыштың өзегіңіз арқылы ағып кетпесе немесе желдеткіштің ауадан жылытқыштың өзегі арқылы бағытталмаса. Автокөлік жылытқышы бірден жұмысын тоқтатқан , бірақ сіз әдетте бір немесе екіншісімен жұмыс істейтін боласыз.
Автокөлік жылытқышы жұмысының жылдам бұзылуы
Біріншіден, мұнда бәрі сумен салқындатылған қозғалтқыштарға арналған көлік құралдарына қолданылады. Егер ескі Volkswagen көлігін салқындатылған қозғалтқышпен немесе жаңа электромобильмен жүргізсеңіз, онда сізде электр қуатын алмайтын немесе тек сынған электрлік жылытқыштың бір түрі бар.
Жолдағы автомобильдердің көпшілігі әлі күнге дейін сумен салқындатылған қозғалтқыштары бар, ал олардың жылыту жүйелері бірдей негізгі қағида бойынша жұмыс істейді. Қозғалтқыштан алынған ыстық суытқыш жылытқыштың ішкі жағынан өтеді, ол кішкентай радиатор сияқты көп көрінеді және жұмыс істейді, және ол арқылы ауа ағыны қозғалады. Содан кейін ауаны салқындатқышпен қыздырады, содан кейін көлік құралының ішкі жағын жылытады.
Бұл жылытқыштарға жылы ауаны басу үшін біраз уақыт кетеді. Қозғалтқыш жылынбағанға дейін жылытқыштың ядросы үшін жылу жоқ. Сондай-ақ, суық суыту жүйесіндегі қосылатын жылытқыштың, термостаттың немесе ауадың қозғалтқыштың жылытқышын суықтатуға себеп болуы мүмкін.
Салқындатқыш жүйенің арқасында автокөлік жылытқышы салқындатуда
Төрт басты салқындату жүйесінің проблемалары бар, олар жылытқышты суық соқтыруы мүмкін:
- Стек термостаты
- Салқындату жүйесіндегі ауа
- Қосылған жылытқыштың ядросы
- Салқындатқыш жылытқыштың өзегі арқылы өтпейді
Бұл практикадан гөрі күрделірек, бірақ бұл ең көп кездесетін мәселелер.
Термостаттар, негізінен, салқындатқыштың температурасына байланысты ашық және жабық клапандар болып табылады. Қозғалтқыштың ысытуына жол бермеу үшін, қозғалтқыштағы берілген салқындатқыш берілген температура ауқымына жеткенше жабық күйде қалады. Егер олар осы сәтте ашылмаса, онда салқындатқыш дұрыс айналдыра алмайды, қозғалтқыш қатты қызып кетуі мүмкін және сізде жылытқыштың суы түскен кезде проблема болуы мүмкін.
Термореттегіш ашық тұрған кезде, қозғалтқыштың дұрыс қызып кетуіне немесе жылыну уақытын ұзартуға жол бермейді. Егер сіздің жылытқышыңыз суық емес, жылынып тұрса, термостат ашық тұрған күйде болар еді.
Тағы бір жалпы проблема ауаны салқындату жүйесіне енгізгенде. Себебі жылытқыштың ядросы жиі салқындатқыш жүйенің жоғары нүктесі болғандықтан, ауа оған түсіп, тұйықтала алады. Егер солай болса, мәселені шешу үшін ауа көпіршіктері тазаланады.
Қосылатын қыздырғыш корпусы автомобильдің жылытқышын суықтатуға себеп болуы мүмкін. Мұны тексерудің ең жақсы жолы - байланыссыз термометр, ол жылытқыштың ядросынан сұйылтқыштың ағып жатқанын тексеруге мүмкіндік береді. Егер олай болмаса, онда жылытқыштың ішкі жағын тазалау мәселені жиі шешеді.
Кейбір көлік құралдары вакуум немесе механикалық кабель арқылы жұмыс істейтін жылытқыштың негізгі кіріс сызығына орнатылған. Егер бұл клапан жабылған болса, онда бұл автокөлік жылытқышы суық болып қалады.
Соңында, жылытқыштың ядросы бірнеше тәсілмен қосыла алады. Қосылған жылытқыштың ядросы туралы естігенде, бұл әдетте коррозия мен басқа түстің ішкі түтіктерді бітеп тастағанын білдіреді, ал жуу әдетте жиі тазаланады. Дегенмен, жылытқыштың ішкі қабырғалары қыздырғыштар, қарағай инелері және жылытқыш қорапшасына кіруге мүмкіндік беретін басқа да детритпен бітеліп қалуы мүмкін. Бұл үшін түзету, әрине, қыздырғыш қорапшасын ашып, алып тастауға және жамбастарды тазалауға арналған.
Автомобильдің жылытқышының басқа себептері суық күйде кетуі мүмкін
Автокөлік жылытқышының суықтататын себептерінің көпшілігі жылытқыштың ядросымен байланысты, бірақ сізде механикалық, электрлік немесе вакуумдық проблема болуы мүмкін. Ерекшеліктер бір көлік құралынан басқасына өте ұқсас болады, бірақ көптеген жүйелерде ауа ағыны немесе жылытқыштың ядросы арқылы ағып кетпейтін ауыспалы есік бар.
Араластыру есігі тоқтаған кезде, жылытқыштың ядросы өте жақсы жұмыс істеп тұрғаны маңызды емес. Араластыру есігі тоқтап қалғандықтан, жылытқыштың ядросы негізінен айналып өтуде, және сіз суық ауадан басқа ештеңе алмайсыз.
Әрине, аралас есігі жабысып қалуы мүмкін бірқатар себептер бар және олар әрқашан бірдей болмайды. Араластыру есігі ашық күйде қалуы мүмкін, ол барлық уақытта жылуды тудырады немесе ішінара жабылады, сонда сіз барлық ыстық жылу болады.
Аралас есік механикалық байланыстың немесе вакуум сызығының сөнгендігінен, ауыстырып-қосқыштың нашарлағандықтан немесе басқа да бірқатар себептерден сақтануы мүмкін. Егер аралас есіктер мәселесімен айналысып жатырмыз деп күдіктенсеңіз, нақты диагностикалық процедура сіздің көлік құралының жылыту жүйесіне қалай байланысты болады.