Бензин Сіздің автомобильіңізді жанатын тағамға ұқсайды, ал батарея - өмірдің ұшқыны, ол бірінші кезекте жүреді. Алғашқы сәтсіздікке қарамастан, сіздің автомобильіңіз бірнеше тонналық қағаз салмағы болуы мүмкін. Батареясыз автокөлікті іске қосуға болатын кейбір ерекшеліктер бар, ал кейбір шағын қозғалтқыштар батареяларды мүлдем қолданбайды, бірақ сіздің автомобильіңіздің батареясы қайтыс болған кезде сіз еш жерде тез жүре алмайсыз.
Өлі автокөліктің бес белгісі
Автокөлік батареясының әр түрлі құндылықтары бар, сондықтан әрбір нақты жағдайда симптомдар бірдей болмайды. Егер сіздің көлігіңізде келесі нұсқаулардың бірі көрсетілсе, онда сіз өлі батареямен жұмыс істеп жүрген шығарсыз.
- Есіктерді ашқанда немесе кілттермен салынған есік қоңырауында күмбез жарықтары жоқ.
- Егер батарея толығымен өлсе, дыбыс естілмейді немесе күмбезді жарық көрмейді.
- Егер батарея өте әлсіз болса, күмбез жарық шамсыз болуы мүмкін.
- Баламалы себептері: ақаулы есік немесе сақтандырғыш.
- Фаралар мен радио қосылмайды, немесе фаралар өте нашар.
- Фаралар мен радио қосылмаса және сіздің машинаңыз да іске қосылмаса, онда мәселе әдеттегідей өлі батарея болып табылады.
- Баламалы себептері: Негізгі сақтандырғыш, коррозияланған батарея қосылымдары немесе басқа сымдық мәселелер.
- От тұтану кілтін бұрағанда, ештеңе болмайды.
- Егер батарея толығымен өлген болса, кілтіңізді бұрған кезде ештеңе естімесіз немесе ештеңе сезбейді.
- Баламалы себептері: дұрыс емес стартер, тұтану қосқышы, пульстік байланыс немесе басқа компонент.
- Сіз тұтану кілтін бұраған кезде қозғалтқышты естисіз, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайды.
- Егер стартерлік қозғалтқыш жұмыс істесе, өте баяу қозғалады, немесе ол бірнеше рет жылжиды, содан кейін тоқтайды, батарея өлген шығар.
- Кейбір жағдайларда, стартер нашар болуы және батареяның бере алатынына қарағанда, көп ток соғуға тырысуы мүмкін.
- Егер стартер қалыпты жылдамдықпен қозғалса, сізде отын немесе ұшқын мәселесі бар.
- Баламалы себептері: отынның немесе ұшқынның болмауы, нашар стартерлік мотор.
- Сіздің машинаңыз таңертең секірместен басталмайды, бірақ кейінірек күні басталады.
- Паразиттік ағынды тәрізді нәрсе, батареяны түні бойы өлтіреді.
- Батареяны ауыстыру қажет болуы мүмкін, бірақ проблеманы шешудің жалғыз жолы - бұл ағынды сəйкестендіру көзі.
- Баламалы себептері: Суық ауа райында, аккумулятордың стартерлі қозғалтқышқа сұранысты қамтамасыз ету мүмкіндігі төмендейді. Ескірген батареяны жаңасымен алмастыру немесе суық сығу ампта рейтингі жоғары батареяны таңдау бұл жағдайда ақаулықты түзетуі мүмкін.
Ешқандай есік жоқ, жоқ фаралар, батарея жоқ
Сіз өзіңіздің машинаңызды бастамас бұрын, сіз өлі батареяға назар аударуға болатын көптеген ақыл-кеңестер бар. Мысалы, егер сізде күмбезді жарық есігін ашқан кезде қосылса, онда бұл қызыл жалау.
Сол сияқты, сіз есіктер ашық тұрған кезде кілттеріңізді кіріктірумен байланысты үндестікке үйренсеңіз де, бір күнде естімесеңіз, бұл өлі батареяны көрсетуі мүмкін.
Аккумулятордың заряды таусылса, батареядан қуат талап ететін басқа жүйелер де жұмыс істемейді. Кейбір жағдайларда, шамдар қалыптыдан гөрi әлсіз көрінуі мүмкін , бірақ олар әлі де қосылуы мүмкін .
Егер кейбір заттардың жұмыс істеп жатқанын және басқалары істемейтінін байқасаңыз, онда батареяның кіндігі болмайды. Мысалы, егер күмбез жарықы жанбаса және есіктің үні жұмыс істемесе, бірақ сіздің радиоңыздар мен фаралар жасалса, мәселе есік өшіруші болуы мүмкін.
Қозғалтқыш қозғалмайды ма немесе айнала ма?
Сіздің автомобильіңіздің батареясы қайтыс болғанда, қозғалтқыш іске қосылмайды. Дегенмен, қозғалтқышты іске қосу сәтсіз болуы мүмкін көптеген тәсілдер бар. Егер сіз кілтті бұрған кезде мүлде ештеңе болмайтынын байқасаңыз, сіз өлі батареямен жұмыс істей аласыз. Кішкене нәрселерді төмендетуге көмектесу үшін кілтті бұрған кезде мұқият тыңдағыңыз келеді.
Егер сіз тұтану кілтін бұрған кезде ештеңе естімесеңіз, бұл стартерлік мотор ешқандай қуат алудың жақсы көрсеткіші. Басқа ақыл-кеңестерге, мысалы, лас немесе өшіруге болатын сызықтар мен фаралар сияқты, өлі батарея өте ықтимал кінәлі.
Батареяның мәселе екенін тексеру үшін сіз немесе сіздің механик кернеуіңізді тексергісі келеді. Бұл гидрометрлер немесе жүктеме тестерлері сияқты мамандандырылған құралдар айқын көріністі қамтамасыз ететін болса да, он доллардан аз мөлшерде алуға болатын кез-келген негізгі мультиметрмен жасалуы мүмкін.
Егер аккумулятордың барлығы өлімге ұшырамаса, онда тұтанғыш қосқышты, соленоидты, стартерді немесе тіпті коррозияланған батарея терминалдарына немесе бос жер бауынға күмәндануыңыз мүмкін. Мәселенің осы түрін диагностикалаудың жалғыз жолы - осы мүмкіндіктердің әрқайсысын бір-бірімен әдіс-тәсілмен жою.
Стартердің мотор дыбысы лезде немесе баяу ма?
Егер сіз өзіңіздің автокөлігіңізді кез-келген уақытта иемденген болсаңыз, сіз кілтті бұрған кезде дыбыспен таныссыз шығарсыз. Бұл қозғалтқышы бар тісті дөңгелегі бар щеткамен немесе мылтықпен қозғалатын және физикалық түрде айналдыра бастаған қозғалтқыштың дыбысы. Бұл дыбыстағы кез-келген өзгеріс проблеманы көрсетеді және өзгеріс түрі сізге диагноз қоюға көмектеседі.
Көлікке түскенде дыбыс естілсе немесе баяу болса, бұл батареяда немесе стартерде пайда болған проблеманы көрсетеді. Ең көп тараған себеп - батареядағы заряд деңгейі стартерді дұрыс жұмыс істеу үшін жеткіліксіз. Стартерлік қозғалтқыш қозғалтқышты қозғалтқышқа айналдыра алады, бірақ қозғалтқышты іске қосу және өздігінен іске қосу жеткіліксіз.
Кейбір жағдайларда стартердің қозғалтқышы жұмыс істемей қалуы мүмкін, бірақ ол батареяға қарағанда әлдеқайда көп амперді тартуға тырысады . Бұл сондай-ақ, стартерлік қозғалтқыш жұмыс істейтін немесе баяу қозғалатын және қозғалтқыш іске қосылмаған жағдайға әкеледі.
Егер аккумулятордың кернеуі қалыпты болса, аккумулятор гидрометрмен немесе жүктеме тексерушімен жақсы сынақтан өткізіледі, ал барлық батареялар мен стартердің қосылымдары таза және тығыз, сонан соң жаман стартерге күдік тудыруы мүмкін. Стартерді ауыстыру алдында сіздің механик ампермерді стартердің қозғалтқышы амперажды тым көп түсіретінін тексеру үшін пайдалана алады.
Бастапқы қозғалтқыш жылтыратқанда немесе басқанда
Егер сіз өзіңіздің автомобильіңізді іске қосуға тырысқанда басқа да ерекше дыбыстарды естіген болсаңыз, мәселе өлі батарея емес. Басу көбінесе стартерлік соленоидпен немесе тіпті нашар стартермен де байланысты, ал тегістеу дыбысы одан да маңызды мәселені көрсете алады.
Автомобиль тегістеу дыбысын жасағанда және іске қосылмаса, әдетте оны бастауға тырысқан дұрыс емес. Бұл тегістеу стартерлік қозғалтқыштағы тістерді тістермен немесе икемді тақтадағы тістермен дұрыс салмаған кезде пайда болуы мүмкін. Сондықтан қозғалтқышты жалғастыра берсеңіз, елеулі зақым келтіруі мүмкін.
Нашар сценарийде зақымдалған тістері бар гильзаларды немесе фломастерлерді ауыстыру қозғалтқышты, трансмиссияны немесе екеуін де алып тастауды қажет етеді.
Қозғалтқыш қалыпты жұмыс істесе, бірақ іске қосылмаса немесе іске қосылмаса не болады?
Сіздің қозғалтқышыңыз қалыпты түрде бұрылып кетіп бара жатқандығы туралы естілген болса, онда мәселе өлі батарея емес. Әдетте батареядағы төмен заряд деңгейімен байланысты болса, қозғалтқыш айналатын жылдамдықтың айырмашылығын естисіз. Демек, қозғалтқыш әдеттегідей қозғалмайды және жай ғана іске қосылмайды немесе іске қосылмайды.
Көптеген жағдайларда қозғалтқыш, әдетте, іске қосылмай әдеттегідей жанармай немесе ұшқын мәселесі жоқ. Диагностикалық процесс өте күрделі болуы мүмкін, бірақ ол әрдайым ұшқын ұштарында ұшқынның ұштарын тексеріп, жанармай инжекторларына немесе карбюраторға жанармайды тексерумен басталады.
Кейбір жағдайларда, тіпті бос газ резервуары бар төбедегі тұраққа тұру да проблеманың бұл түрін тудыруы мүмкін, себебі бұл газды отынмен алмастырудан алуы мүмкін.
Автокөліктің таңертең және кейінірек қалай жанып кетуі мүмкін?
Мұнда жалпы сценарий батареяңыздың өлген сияқты көрінеді, бірақ сіздің компьютеріңіз батареяны қосудан немесе зарядтаудан кейін тамаша бастайды. Сіздің машинаңыз күніне немесе тіпті бірнеше күнде ұнамсыз болуы мүмкін, содан кейін ол бірден түні бойы тұрақтанғаннан кейін қайтадан қайтадан басталмайды.
Мәселенің бұл түрі нашар аккумуляторды көрсетуі мүмкін, бірақ негізгі проблема батареямен ешқандай қатысы жоқ. Көптеген жағдайларда сіздің электр жүйеңізде батареяңызды еш нәрсеге дейін төмендететін паразиттік сызба бар екенін көресіз. Егер ұтыс ойыны жеткілікті аз болса, онда көлік ұзақ уақыт бойы тұрақтанғаннан кейін әсерді байқайсыз.
Басқа да проблемалар, мысалы, коррозияға ұшыраған немесе бітелген аккумуляторлық батареялар мен кабельдер, ақаудың бұл түрін тудыруы мүмкін. Кез-келген жағдайда түзету паразиттік сызудан құтылып, аккумулятор қосылымдарын тазартып, қатайтып, батареяны толығымен зарядтаңыз.
Суық ауа райы ақаудың бұл түрін тудыруы мүмкін, себебі өте төмен температура қорғасын қышқылы батареясының қуатын сақтауға және жеткізуге қабілеттілігін төмендетеді . Егер сіз автокөліктің бір түнде сыртта тұрып кетуіне жол бермейтін жағдайға тап болсаңыз, бірақ сіз жұмыс істеген уақытта бүкіл автотұрақта қалдырылғаннан кейін жақсы болса, онда сіз бұл әрекетті істей аласыз.
Көп жағдайда батареяны жаңасымен алмастыру бұл мәселені шешеді. Дегенмен, сіз ескі аккумулятордан гөрі, суық сығатын амперлік деңгейі жоғары батареяны ауыстыра аласыз. Егер мұндай аккумуляторды таба алсаңыз және ол батарея бөлімшесінде қауіпсіз түрде сақталса, онда ол белгілі бір жолмен жүреді.
Химиялық деңгейде, автомобиль батареясы қайтыс болғанда, шынымен не болады?
Жоғарыда талқыланған кейбір мәселелер шынымен нашар аккумулятормен жұмыс істеуге тура келді, олардың көпшілігі негізсіз себептермен болды. Мұндай жағдайларда, байланыссыз мәселені шешу және аккумуляторды толығымен зарядтау оның соңы болады. Дегенмен, жағдайдың шынайы екендігі әр кезде батарея өлгенде, ол қайтымсыз зақымға ұшырайды.
Батарея толығымен зарядталған кезде ол су мен күкірт қышқылының ерітіндісінде суспензияланған қорғасын тақталарынан тұрады. Аккумуляторды зарарсыздандыру кезінде батарея аккумуляторынан күкірт шығарылады және қорғасын тақталар қорғасын сульфатында жабылады.
Бұл рецирленген процесс, сондықтан қорғасын-қышқылды аккумуляторды зарядтауға және зарядтауға болады. Зарядтағышты батареяға қосқан кезде немесе қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде генератор оны токқа қосқанда, қорғасын тақталарындағы қорғасын сульфатының көп бөлігі сұйық электролитке қайта оралады. Сонымен қатар, сутегі босатылады .
Процесс кері болған кезде, зарядтардың саны мен разряд циклдары шектеулі. Аккумулятордың толықтай өлімге ұшырауы бірнеше рет шектелген. Мәселен, сіз кез-келген негізгі проблеманы шешсеңіз де, бірден бірнеше рет еске түсірген немесе зарядталатын аккумуляторды ауыстыру қажет болады.
Өлі батарея шынымен өлгенде
Басқа маңызды мәселе, егер автомобильдің аккумулятор кернеуі шамамен 10,5 вольтке түссе, онда қорғасын тақтайшалары қорғасын сульфатында толығымен жабылады. Осы тармақтың төменгі жағын босату батареяны біржола зақымдауы мүмкін. Оны толығымен зарядтауға болмайды және толық заряд ұзақ уақытқа созылмауы мүмкін.
Батареяны өлгеннен кейін, сонымен бірге, күрделі проблемалар тудыруы мүмкін, өйткені қорғасын сульфаты ақырлы кристалдарға айналуы мүмкін . Бұл әдеттегі аккумулятор зарядтау құрылғысы немесе ток генераторы арқылы ажыратылмайды. Ақырында, батареяны толығымен ауыстырудың жалғыз жолы.