Егер сіздің машинаңыз басталмаса, бірақ шамдар мен радио жұмыс істесе, онда сіз бірқатар проблемалармен айналысып , өлі батареяны қоса аласыз . Радио, жарықтандыру шамдары, фаралар және басқа да электроника жұмыс істеп тұрғандай көрінуі мүмкін, ал қозғалтқышы бұл құрылғылардың әрқайсысы талап ететін ток мөлшеріне байланысты бұрмалаудан бас тартады.
Фаралар, сіздің автомобильіңіздің радиосы және сіздің машинадағы электрониканың басым бөлігі өте аз ампераж жасап, стартер батареяға 300-ге жуық амперді ағызып тастай алады. Шын мәнінде, сіз сондай-ақ жарық жұмыс істейтін жағдайға жүгіре аласыз, бірақ өлі батареяға және тіпті басқа бөтен комбинацияларына байланысты радио жұмысын тоқтатады. Мәселе міндетті түрде аккумулятор болмаса да, ол сөзсіз болуы мүмкін.
Қозғалтқыш қозғалмайды, бірақ жарық және радио жұмыс
Осындай мәселені шешуге арналған бірқатар тәсілдер бар, бірақ, ең алдымен, кінәлаушылардың жарылғыш қорғаныш немесе еріксіз байланыс, нашар стартер, нашар тұтану қосқышы немесе өлі автокөлік батареясы . Батареяны шығарып тастаудың ең жеңілі - бұл бастау үшін жақсы орын. Егер аккумулятор гидрометрімен бірге төмен деңгейде тексерілсе немесе жүктеме сынағынан өтпесе, оны зарядтау қажет. Егер ол зарядты қабылдайтын болса, онда көлік құралы зарядталғаннан кейін басталады, мәселе шешіледі.
Радио және жарық қалай өлі батареямен жұмыс істей алады?
Кейде сіз жарылыс және радионы жұмыс істейтін сияқты қосалқы құралдарға қарамастан, өлі батареяның арқасында автомобиль іске қосылмайтын жағдайға түсіп кету себебі стартердің ампердің көп болуын талап етеді. Шамдар аз қозғалтқышпен жұмыс істейді, тіпті олар қозғалтқышты айналдыруға тырысқан кезде қараңғылық немесе жарқыл көрінуі мүмкін болса да, олар сурет салу үшін жасалған.
Радиостанциялар да стартер қозғалтқыштарымен салыстырғанда өте аз қуат алады, олар 300 амперді жоғары бұруды қажет етеді. Іс жүзінде сұранысқа ие болған үлкен массалар үшін бұл талап қышқыл-қышқылдық батареялардың соларға ұқсас етіп жасалуының себебі болып табылады. Автомобиль батареясының технологиясы өте тиімді емес, тіпті қазіргі заманға сай болмаса да, автомобиль батареяларындағы ұяшықтар сұранысқа ие ампердің максималды көлемін қамтамасыз ететіндей орналастырылады.
Егер автокөліктің батареясы радиоқабылдағышты іске қосу үшін жеткілікті шырын болса немесе шамдар шамдарды жарықтандыруға мүмкіндік берсе, бұл, әрине, стартерлік қозғалтқышты қуаттандыру міндетіне байланысты емес. Ауқымы мүлдем өзгеше болса да, мысалы, шамдар , қашықтан басқару пульті және теледидардың қашықтан басқару құрылғылары сияқты құрылғыларда қолданылатын AA немесе AAA батареялары туралы ойланыңыз. Батареялардың сол жиынтығы шырағданың өте нашар болуы мүмкін, қашықтан басқару құралында мүлде жұмыс істемеуі және теледидарды қашықтан басқару үшін өте жақсы болуы мүмкін, себебі әрбір құрылғыда батареядан қанша қуат алу керектігі туралы әр түрлі абсолютті талаптар бар тиімді жұмыс істеу.
Сақтандырғыштарды, ернеулерді және қоспа компоненттерін тексеру
Егер аккумулятор гидрометрмен жақсы сынаса немесе жүктеме сынағынан өтсе, онда мәселе басқа жерде болады. Мәселен, стартердің қозғалтқыш релесі немесе стартерлік қозғалтқышы өздігінен мүмкін болмады. Сондай-ақ, сақтандырғыш немесе ернеудегі сымның соқтығысуы мүмкін, бұл стартердің реле немесе соленоидке жетуіне кедергі келтіреді. Мұны тексеру үшін, алдымен, барлық жарылғыш заттардың жарылғанын көру үшін барлық сақтандырғыштарды тексеріп, реле мен стартерлік моторға қуат тексеріңіз.
Қозғалтқышты бұруға кедергі келтіретін тағы бір нәрсе, радиоқабылдағыштар мен фаралар сияқты қосалқы құралдарға рұқсат берсе, тұтанғыш қосқыш болып табылады. Бұл сіздің кілтіңізді салған механикалық бөлік емес, бірақ механикалық бөлік жұмыс істейтін электр қосқышы. Кейбір жағдайларда қозғалтқышты іске қоспай-ақ, қосалқы құралдарға қуат беретін етіп от жетегі ажыратқышы сәтсіздікке ұшырауы мүмкін.
Белгілі бір көлік құралына байланысты бірнеше немесе одан да көп мәселе туындауы мүмкін. Мысалы, қолмен беру құрылғысындағы нашар ілініс педальының сенсоры электр қозғалтқышты жақсы жұмыс істеуге мүмкіндік беріп, қозғалтқышты бұруға кедергі келтіреді. Бұл сенсордың мақсаты ілініс педальды басылған кезде ғана көлік құралын іске қосуға мүмкіндік береді, сондықтан егер ол сәтсіз болса, сіз еш жерде жүрмейсіз.
Кейде бұл Бастаушы
Автомобиль іске қосылмайды, бірақ электроника жұмыс істейді, кейде мәселе - стартерлік мотор. Бастапқы қозғалтқыштар көбінесе жұмыс істемесе, кнопкаларды басады, бірақ бұл нақты ережеден алыс. Кейде стартерлік қозғалтқыштар тыныш өлімнен өледі, және сіздің қозғалтқышыңыз сәтсіздікке ұшыраған кезде ештеңе естімесіз.
Егер стартер қуат алып жатса, ескі аулақ балға, розеткаға немесе басқа металл затқа арналған корпусқа тиіп, басқа біреу көлік құралын іске қосуға тырысады. Бұл стартердің қай жерде орналасқандығына байланысты қауіпті болуы мүмкін және киімге, шашқа немесе қозғалтқышқа түсіп қалған нәрселерге жол бермеу немесе көліктің астына түсіп кетуден бас тарту өте маңызды. Дегенмен, қозғалтқыш айналдырса, бұл стартердің қайта салынуы немесе ауыстырылуы керек дегенді білдіреді.
Кейде бұл тек Батарея
Қарама-қарсы сезімтал болып көрінгендей, жиі-жиі іске қосылмайтын қозғалтқыш батареяның, тіпті шамдардың, радионың және басқа электрониканың жақсы жұмыс істейтініне қарамастан, кінәсін тудырады. Дегенмен, аккумуляторды қабылдауды дұрыс деп санамай, кез-келген диагностикалық жұмыссыз, өлі аккумуляторды немесе әсіресе зарядты қабылдамайтын аккумуляторды жасамай, жаңасын қою - мәселені шешуге қабілетті. жарық пен радионың біраз дәрежеде жұмысын жалғастырған жағдайда басталмаған жағдай.