Бұрылыспен жоғары жылдамдықты қақтығыстар көптеген салаларда дерлік мәселе болып табылады және олар барлық тартылған тараптар үшін қасірет әкеледі. Автомобильдердің көбісі өліп кетеді, маржанның соғылған автокөліктері мыңдаған долларлық шығынға ұшырауы мүмкін, және сол көліктердегі адамдар ауыр жарақатқа, өлімге дейін және өлімге ұшырауы мүмкін. Соңғы бірнеше онжылдықта бұғы иті осы өлімге әкеліп соқтырған апаттардың алдын алудың ең жақсы тәсілі ретінде пайда болды, бірақ сұрақтар ілінген жарнамалар ретінде жұмыс істейді ме, жоқ па?
Гүлді соқтығысудан аулақ болудың жолдарын іздестіру табиғи ғана, және көптеген адамдар бұлар шынымен жұмыс жасайтын діріл сияқты құрылғыларға ант береді. Дегенмен, қолда бар барлық дәлелдер адаптивті фарлар мен соқтығысулардан аулақ болу сияқты жүйелерге , сондай-ақ қорғаныс жүргізу сияқты әдістерге, мысалы, бұғы діріліне қарағанда, бұғы қақтығыстарын болдырмау үшін тиімдірек болып көрінеді.
Бүркіттің күрделі мәселесі
Сақтандыру Ақпарат Институтының мәліметі бойынша, 2015 жылы Америка Құрама Штаттарында шамамен 1: 169 жүргізушісі маржанмен соғысқан. Елде 210 миллионға жуық лицензияланған жүргізушілер бар болғандықтан, бұл жыл сайын бұғы мен автокөліктер арасындағы қақтығыстардың санын көбейтеді.
Бұрыштық соқтығысу жиілігін бірқатар себеп факторлары, соның ішінде мекендейтін жерлердің бөлшектеуі, онда бұғы жолдарды жемге көшіруге мәжбүрлеп, жолдың шуына біртіндеп ауысуы, ұрпақпен біртіндеп ауысуы мүмкін. Соңғы жылдары аң аулаудың шектеулері мен жыртқыш құстардың көптеген бұғы мекендейтін қасқырлар сияқты жойылуына байланысты бұғы популяциясы да қалпына келтірілді. Жыл сайын жолда көбірек лицензияланған жүргізушілер болғандықтан, көптеген жерлерде бұғы популяциясы жарылып кетеді, бұғы қақтығыстарының ұлғаюы іс жүзінде мүмкін болмайды.
Бұл бұғы - ауыр аяғы бар ауыр жануарлар, олар ұзын аяқтармен көтеріледі, сондықтан бұғы соғу жануарлар мен көлік үшін жиі апатты болып табылады. Сақтандыру Ақпарат Институтының мәліметтері бойынша, маржан соғысы кезінде көлік құралының орташа шығындары 3000 доллардан асады. Ескі машиналар мен жүк көліктері үшін, бұл жиі көлік құралы үшін жеткілікті.
2008 жылы бұғы қақтығыстарында 150-ге жуық адам қаза тауып, 30 мыңға жуық адам жарақат алып, мәміле нашар аяқталған. Шындығында, аңшылар өлтірілген бұғы саны жыл сайын автомобиль жарақаттарында қаза болған бұғы санынан шамамен алты есе асады.
Америка Құрама Штаттарында жыл сайын аңшыларға алты миллионнан астам алау бар болса, Американың биологиялық ғылымдар институтының мәліметтері бойынша, жүргізушілер жыл сайын миллионнан астам мылтықты өлтіреді.
Deer Whistles Behind Mechanism
Былғары ысқырықтарының негізгі идеясы, олар бұл қауіпті қауіпке ұшыратып, оларды қорқытатын ультрадыбыстық дыбыстар шығарады. Шу әдетте итеріп өтетін ауамен жасалады, ол жиі алдыңғы бамперге немесе көлік құралының шатырына орнатылады. Сондай-ақ, электр егілемін.
Өндірушілер мен бұғы шырқаушыларының пікірінше, бұғы мен басқа жануарлар осы жолмен қалыптасқан ультрадыбыстық жиіліктерді естиді, бірақ дыбыстар адам үшін есту қабілеті тым жоғары. Сонымен қатар, олар, әдетте, бұл бұғы жануарларды скотч ретінде жаратқанын айтады, сондықтан бұғы шырқауынан қатты, жоғары дыбыс шыққан дыбыстар оларды тоқтатуға немесе қашуға мәжбүр етеді.
Қазіргі уақытта бұғы ілімінің жұмыс істейтінін дәлелдейтін барлық дәлелдер - бұл оларды қолданатын адамдар көбінесе технологияның жақтаушылары болып табылады деп айтуға болады. Бұрыш щеткаларын орнататын көптеген адамдар бұғы, бұтақ немесе басқа ірі жануарлармен немесе тіпті осындай апаттармен апатты соқтығысқаннан кейін, мұны кейінгі жазатайым оқиғалардың болмауы бұғы дірілінің дәлелі ретінде қарастырады және бұл туралы дау айту қиын жеке тәжірибе.
Сонымен, Deer Whistles жұмыс істейді?
Кейбір анекдотикалық дәлелдер бұл былғары ысқырықтары туралы айтады, ал кейбір компаниялар тіпті барлық автокөліктерге немесе жүк көліктеріне бөрік итерін орнатады немесе олардың жүргізушілерін өз көліктеріне орнатады деп талап етеді, алайда қазылар алқасы әлі күнге дейін жалғасуда.
Мысалға, егер бұғы жазатайым оқиғаларды және сақтандыру талаптарын азайтатын кез-келген көрінетін тәсілмен жұмыс істейтін итермелесе, сақтандыру компаниялары полис ұстаушыларға жеңілдік беруі немесе тіпті тегін бұғы туралы итермелеуі мүмкін деп күтуге болады. Дегенмен, керісінше шындық.
Қауіпсіздік техникасына қауіпсіздік техникасы үшін жеңілдік немесе автокөлік сигналдары сияқты жеңілдіктер беретін көптеген сақтандыру компаниялары «бұғы» ысқырығын қолдануға жәрдемдеседі және «Allstate» және «Geico» сияқты көптеген компаниялар шын мәнінде бұғы дірілін пайдалануға кеңес бермейді.
Тағы бір жабысқақ мәселе - бұғы дірілінің жарнамаланғандығына қарамастан.
Осы құрылғыларды шығаратын компаниялар, әдетте, олар әдетте гитарадан қорқатын ультрадыбыстық жиіліктер шығаратындығын айтады. Бұл мағынасы бар сияқты көрінеді, бірақ ол ешқандай нақты емес, анекдотсыз дәлелдермен толықтырылған емес. Шын мәнінде, кейбір зерттеулерде бұғы ілімі (немесе, кем дегенде, белгілі бір өнімдердің зерттеулерде қарастырылған), тіпті адамның есту аймағынан тыс жерге түсетін 20 кГц жоғары жиіліктер ретінде қабылданатын ультрадыбыстық дыбыс шығармайды.
Ультрадыбыстық дыбысты шығаратын барлық былғары ысқырықтары емес, сондықтан бұл ажырату міндетті түрде жарнамадағы ақиқат мәселесі емес. Сондай-ақ, әртүрлі былғары ысқырықтары дизайнға негізделген әртүрлі қарқындылықтармен әр түрлі жиіліктер жасайтынын атап өту маңызды. Кейбіреулер есту қабілетіне ие дыбыстарды жасайды, сондықтан мәселе, бұл дыбыстарды жануарларды жол бойына түсіруге жол бермеу үшін шынымен тиімді екендігі мәселе.
Зерттеулер көрсеткендей, бұл бұғы дірілдері тиімді емес, ал анекдотикалық дәлелдер олар айтады. Алайда, бұл құрылғылар салыстырмалы түрде қымбат емес, орнату оңай, алайда, егер олар жарнамаланбаған болса да, ештеңеге зиянын тигізбейді.
Жұмыс істемейтін ерсіндік дәлелдері
Бұрыштың ысқырықтарын көрсететін зерттеулер болмаса да, бұл мәселе бойынша ешқандай зерттеу болмағанын білдірмейді. Көптеген мемлекеттік мекемелер, университеттер және тіпті сақтандыру компаниялары бұғы бұршақтарын қарап, сынап көрді, және олар бірнеше ұпаймен келіседі.
Ең бастысы, былғары иті туралы қолда бар ғылыми деректер көбінесе ысқырылған көлік құралдарымен салыстырғанда ысқырусыз көлік құралдарына арналған бұғы реакцияларындағы статистикалық маңызды айырмашылықтар жоқ екенін айқындайды.
Көптеген былғарыдан жасалған зерттеулердің тағы бір нүктесі мынада, бұл бұғы тіпті ультрадыбыстық дыбыс жиілігін есту мүмкін емес, бұл ептіліктерді бұғы оларды қорқытады деп пайымдауға тиіс. Бұрыштар адамдарға қарағанда жоғары жиіліктерді естігенде, зерттеу көрсеткендей, бұғы естіген дыбыстардың ауқымы кейбір былғары ысқырықтарынан туындайтын жиіліктен төмен құлдырайды.
Мысалы, Американың Акустикалық Қоғамы жариялаған бір зерттеуде, жабық шырақтардың 3,3 кГц жиіліктері бар екендігі анықталды, ал ашық қысқа ысқырықтар 12 кГц жиіліктерді шығарады, бұл ауа қысымына негізделген әртүрлі болады, екеуі де қысқа 20 кГц белгісінде ультрадыбыстық дыбыспен байланысты.
Дегенмен, 3.3 кГц биелердің ең жақсы тыңдау аймағына түседі және 12 кГц дыбыс жиіліктерінің ауқымында, олар керемет жағдайларда ести алады, зерттеу барысында бұл дыбыстарды жасаған бұғы дірілінің «мүлдем жоғалғаны» анықталды әдеттегі автокөлікпен немесе жүк көлігімен жасалатын қоршаған ортаның шуы.
Бұл тұжырымның дәлелі болып табылады, бұл жабық түпкілікті бұғы 3,3 кГц дыбыс шығарған кезде, ол адамның есту қабілеті ауқымында жақсы болғандықтан, адами заттар шудың шуын жалпы жол шуынан бөле алмады.
Дегенмен, осы жиіліктерде дыбыстарды анықтауда бұғы жақсы болуы мүмкін болса да, қолда бар барлық деректер ешқандай бұғы истери жоқ машиналарға қарағанда бұғы діріліне байланысты бұғы реакцияларында статистикалық айырмашылықты көрсетпейді. Бұрыш жалпы жол шуына әбден үйренетіндіктен, олар ыстық дыбыстарды ести алады, бірақ олар басқа жол шуына байланысты жоғары жиіліктегі дыбыстарға үйренгендей, көбейеді.
Deer Whistles жоқ Deer қақтығыс болдырмау
Жыл сайын автокөлік жолдарының жанында тұрып-өркендейтін және көгалдандыруда, бұған дейін жолда жүрген көбірек лицензияланған жүргізушілер, бұғы мен автокөліктер арасындағы қақтығыстар жойылып кетпейді. Дегенмен, былғары дірілінсіз, бұғы бөренелерін азайтудың бірнеше жолы бар.
Қорғаныс, мұқият жүргізу - бұғы немесе кез-келген басқа жануарды ұрып-соқпау және көзге көрінбеу үшін ең жақсы тәсілі - бұғылардың өтпелі белгілерін енгізгенде де маңызды. Жиі жиі топпен жүріп жүргендіктен, жолдың бір жағында бір жануарды көргенде, көп көру мүмкіншілігін арттырады, сондықтан мұндай жағдайда баяулау керемет алдын алу шарасы болып табылады.
Сондай-ақ, автокөлік қауіпсіздігінің бірнеше технологиясы бар, олар бұғы бөренелерін соққызу мүмкіндігін азайтуға көмектеседі. Ұзын сәулелерді қолдана отырып, жолдағы жануарларды уақытында тоқтату үшін анықтауға болады, ал бейімделген фаралар жануар бұрыштан асып кетуі мүмкін жағдайларда қалыпты фаралар жолдан шығып қалады.
Қақтығыстардың алдын алу жүйесі, сондай-ақ, кедергілерді жоюға және ескертуге мүмкіндік береді, сондай-ақ ескерту жасауға, тежегіштеріңізді толтыруға немесе тіпті жануарды ұрып-соғатын көлік құралын автоматты түрде тоқтатуға мүмкіндік береді .
Көлік құралының алдында бұлғақ түсіп кетсе, жолыңызда қалған кезде тежеу маңызды. Шертпе, бұғыдан аулақ болуға мүмкіндік берсе де, сізді, жолаушыларыңызды және басқа да жүргізушілерді үлкен тәуекелге ұшыратады. Келе жатқан жолаққа түсіп кету жиі басқа көлікпен өлім-жітімге соқтығысуға әкеліп соғады және көліктің немесе жүк көлігінің жолдан шығып кетуіне байланысты көптеген оқиғалар орын алады.
Кейбір қақтығыстар бұғылардың дірілімен немесе жоқтығынан аулақ бола алмайды. Бірақ, жыл сайын 150-ден астам адам өліміне әкеп соқтырған бұғы қақтығыстарымен бірге, миллиондаған өлі маржанмен және 4 миллиард доллардан астам мүлікке зиян келтірді, тіпті мінез-құлқындағы шағын түзетулер мен технологияны пайдалану үлкен өзгеріс әкелуі мүмкін.