Автомобильдік дыбыс кедергісі, бәлкім, сол жерде ең нашар түсінікті аудио компоненттерінің бірі. Өте қажет емес болғандықтан, автомобильдің дыбыстық жүйесін құрастыруда немесе жаңартқанда бұл тақырыпты толығымен жылтыратады. Бастық бірліктері, күшейткіштер және динамиктер барлық жақсы баспасөзге ие болады, бірақ бұл кроссовтер де маңызды емес дегенді білдірмейді.
Космостың қандай екенін түсіну үшін және автокөлік дыбысының нақты немесе бірнешеуін жасау қажеттілігі бар ма немесе жоқ па, алдымен автокөлік дыбыстары кроссоверін пайдалануды негіздейтін кейбір негізгі принциптерді түсіну маңызды.
Негізгі идея - музыка адамның есту қабілетінің бүкіл гаммасын басқаратын дыбыс жиіліктерінен тұрады, бірақ кейбір спикерлер басқаларға қарағанда нақты жиіліктерді шығаруда жақсы. Tweeters жоғары жиіліктерді шығаруға арналған, вауферлер төмен жиіліктерді шығаруға арналған және т.б.
Осыны ескере отырып, автокөлік аудио жаңалықтары, әр автокөлік дыбыстау жүйесі шын мәнінде бір деңгейде немесе басқа деңгейде өтуді қажет ететінін біледі. Мысалы, коаксиалды динамиктерді қолданатын өте қарапайым жүйелер шынында динамиктерге салынған кішкене кроссовтерге ие. Басқа жүйелер, әсіресе, құрамдас спикерлерді қолданатын, әдетте, тиісті жиіліктерді тек дұрыс үндеткіштерге өткізетін сыртқы кроссовтерді пайдаланады.
Музыканы компоненттік жиіліктерге ажыратудың басты мақсаты және нақты спикерлерге белгілі жиіліктерді жіберу тек дыбыстың жоғары деңгейіне жету болып табылады. Оң жақ жиіліктер дұрыс дауыс зорайтқыштарға жететініне көз жеткізіп, бұрмалауды тиімді азайтуға және автомобиль дыбыс жүйесінің жалпы дыбыс сапасын жақсартуға көмектесе аласыз.
Аудиожазбаның түрлері
Әрқайсысы нақты жағдайларға қолайлы кроссовердің екі негізгі түрі бар:
- Пассивті кроссовтер
- Бұл кроссовтер амп және динамиктер арасында отырады және олар қажетсіз жиіліктерді сүзеді. Кейбір спикерлерде пассивті кроссовер бар. Бұл кроссовтер амп және динамиктер арасында жай байланысқандықтан, оларды орнату оңай. Алайда, пассивті кроссовтерге тән тиімсіздік белгілі бір мөлшерде.
- Белсенді айналымдар
- Олар сондай-ақ электронды кроссовер ретінде белгілі және олар пассивті бірліктерге қарағанда күрделі және қымбат. Белсенді кроссовкалар қуат көздерін талап етеді, бірақ олар күшейтілген сигналдарды пассивті кроссовтерді қалай сүзгілеу арқылы қуатты үнемдейді.
Кімге шын мәнінде автокөлікте дыбыс шығару қажет?
Әрбір автокөлік аудио жүйесі кез-келген кроссовер түрін талап етеді, сол сияқты әрбір автомобильдің дыбыстық жүйесі күшейткіштің кейбір түрін қажет етеді . Дегенмен, көптеген бас-басы біріктірілген күшейткішті қамтитын дәл осылай, спикерлер кіріктірілген кроссовтерді де қамтуы мүмкін. Негізгі автомагнитофондарда ешқандай қосымша кедергілер болмаса, әдемі болып табылады. Дегенмен, пассивті немесе белсенді бірлік дыбыс сапасын, жүйенің тиімділігін немесе екеуін де жақсартатын бірқатар жағдайлар бар.
Егер сіздің көлігіңіздегі аудио жүйе коаксиалды динамиктерді қолданса, сізге қосымша кроссовер қажет емес. Толық ауқымды динамиктердің құрамында әр драйверге жететін жиіліктерді сүзетін енжар кроссовтер бар. Егер араластырғышқа күшейткішті қоссаңыз да, бекітілген динамик қиылысы жеткілікті мөлшерде болуы керек. Дегенмен, жүйенің осы түріне күшейткішті және сабвуфер қоссаңыз, кроссовер қажет болуы мүмкін.
Екінші жағынан, құрамдас спикерлерден, көп күшейткіштерден және сабвуферлерден тұратын жүйені құруды жоспарласаңыз, әдетте бір немесе бірнеше кроссовер қажет. Бұл, мысалы, сіздің вуфалар немесе Tweeter-лер сияқты нақты динамиктерді жүргізу үшін жеке күшейткіштерді қолдануды жоспарласаңыз дұрыс болады. Белсенді немесе пассивті кроссоверлерді таңдасаңыз, қажетсіз жиіліктерді динамиктерге қол жеткізу үшін қажет нәрсе қажет.
Сондай-ақ, кейінгі күшейткіштер әдетте компонентті динамиктермен негізгі автомагистраль құрылысын жасасаңыз, кірістірілген сүзгілерді қамтиды. Күшейткіштің бұл түріндегі жоғары өткізгіштің сүзгісі tweeters-ды басқаруға мүмкіндік береді, ал төмен өткізгіштің сүзгісі қосымша велосипедтерді талап етпей, вауферлерді жүргізуге мүмкіндік береді.
Белсенді кроссовер шынымен көмектесе алады
Әдетте сіз бір ғана күшейткішті пайдаланып жатқан жағдайдағы кроссоверсіз әдеттегідей жақсы жүре аласыз, алайда күрделі құрылымдар белсенді кроссоверден шынымен пайда көре алады. Мысалы, 3-жолды кроссовер сіз өзіңіздің бас блоктың және көп күшейткіштердің арасында сым өткізетін компонент болып табылады.
Сценарийдің осы түрінде әр күшейткіш кроссоверден жиіліктердің белгілі бір ауқымын алады және әр күшейткіш спикердің нақты түрін жүргізу үшін қолданылады. Мысалы, жоғары динамикалық алдыңғы колонкаларды, екіншісі артқы толық ауқымды динамиктерді жүргізуі мүмкін, ал үшінші сабвуфердің ампы қосалқы басқаруға әкелуі мүмкін.
Кескіндер кәсіби орнатуды талап етеді?
Кроссоверді орнату - бұл зымыран ғылымы емес, бірақ сізге DIY жобасының осы түрін қабылдағанға дейін не істеп жатқаныңыз туралы негізгі түсінік қажет. Пассивті кроссоверді орнату салыстырмалы түрде қарапайым, себебі ол сіздің ампаңыз мен динамиктеріңіз арасындағы кроссоверді сымды қосуды қамтиды. Мысалы, күшейткіштің шығуына пассивті кроссоверді қосуға болады, содан кейін tweeter-ке tweeter шығуын және вуфердің шығуын вауферіңізге қосыңыз.
Белсенді автокөлік дыбыс кедергісін орнату, әдетте, күрделі процедура болады. Негізгі мәселе - белсенді кроссовердің қуатты талап етуі, сондықтан әр блокқа қуат пен жердегі сымдар қолдануға тура келеді. Жақсы жаңалық, егер күшейткішті орнатқан болсаңыз, онда сіз белсенді кроссоверді орнатуға қабілетті бола алмайсыз, өйткені сымдар шынымен күрделі емес. Шын мәнінде, белсенді кроссоверді жердің бір жерінде жерге орналастыру сізді амптың жерге тұйықталуына тосқауыл қоюдың алдын алуға көмектеседі.