Шынымен керемет бассқа жетудің жалғыз жолы сабвуфермен жұмыс істейді, бірақ автокөлікті аудио қондыруды қосуға шешім қабылдау ұзақ сапардың алғашқы қадамы ғана. Аштық субінетін тамақтандыруға қажетті барлық күш бір жерден келіп, күшейткіш болып табылады. Сұрақ сіз өзіңізде бар амппен шыңдай аласыз ба, немесе қосалқы субвоупор күшейткішті қоссаңыз да, сіз өзіңіздің қосалқы элементіңізді қосасыз ба?
Жауап өте күрделі және шын мәнінде қанша ақша жұмсағыңыз келетіні және дайын өнімнің дыбысы қалай өзгеретіні сияқты факторларға байланысты. Белгілі бір амппен жұмыс жасауды нақты әдістер бар, бірақ жақсы нәтиже әрдайым сабвуфер мен күшейткішті сәйкестендіруден келеді, олар әдемі үйлесімде бірге жұмыс істейтініне көз жеткізеді.
Сабвуфердің күшейткішке кім қажет?
Кішкене жауап - сабвуферді өздерінің автомобильдерінде қалайтындардың бәрі де сабвуфердің күшейткішке мұқтаж. Сабвуферіңізге арналған бөлек амп қажет болса, ол сізде бұрыннан бар аппараттық құралға және сіз жасағыңыз келетін көлік аудио жүйесіне байланысты . Барлығы өздерінің автомобильдік аудио жүйесінен өзгеше нәрсе алғысы келгендіктен, шын мәнінде қате жауаптар жоқ, бірақ сіздің нақты жағдайыңызға жақсы жауап бар.
Сабвуфер және күшейткіш сәйкестігі дегеніміз не?
Кез-келген сабвуфердің техникалық сипаттамаларын қарастырғанда, ол омсқа енгізілген импеданс болады. Бұл сан, негізінен, кіші күшейткішке салатын жүктеме болып табылады. Күшейткіштер қосылған жүктемеге байланысты қуатты өшіргендіктен, бұл сандар реттелетініне көз жеткізу маңызды.
Негізгі көрсеткіштер - омсаларда өлшенетін импеданс және қуат шығысы. Бұл жағдайда қуат шығысы wats root-mean-square (RMS) ретінде беріледі. Сабвуфердің тұрғысынан, WTS RMS, бұрмалау жасамай немесе зақымдалмай, қосалқы бөлшектердің қаншалықты жұмыс істейтінін көрсетеді. Күшейткіш жағында, ол амптың қаншалықты қуат беруі мүмкін екенін білдіреді.
Күшейткішті сабвуферге сәйкестендірудің негізгі қадамдары:
- Өзіңіздің ішкі немесе суб-ваттарыңыздың ВТС рейтингісін анықтаңыз.
- Өзіңіздің ішкі немесе субеңіздің импедансын анықтаңыз.
- Таңдау кедергісінде сабвуфердің жұмыс істей алатын ватт RMS-ден 75-тен 150 пайызға дейін күшейтетін күшейткішті таңдаңыз.
Күшейткішке ие болсаңыз, сәйкес келетін суб іздеуді табудың негізгі қадамдары:
- Әр түрлі кедергі мәндерінде ампердің қуат шығысын анықтаңыз.
- Әр сабвуфер үшін оңтайлы RMS мәнін алу үшін қосылатын қосалқы санның қуат шығысын бөліңіз. Іс жүзінде, сабвуферлер саны 75-тен 150 пайызға дейін болуы мүмкін.
- Импеданттың сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Бірнеше дыбыстық катушкалармен шектеу әдетте бірнеше жолмен сымды болуы мүмкін, бұл импедансқа әсер етеді.
- Таңдалған импеданс кезінде сәйкес қуат шығысын реттейтін сабвуферлерді таңдаңыз.
Кіші қуатты қосу: көп арналы ампақтар және моно сабвуфер амп
Жалпы ереже ретінде сіздің сабвуферіңіз басқа компонентке немесе толық ауқымды динамиктерге қарағанда көбірек қуат қажет болады. Тіпті кішкене қосалқы жиі 50 Вт-қа дейін талап етіледі, бұл көптеген бас бөліктерінде орнатылған күшейткіштерден асып кетуі мүмкін.
200 ватт жоғары RMS-нің жоғары кернеуіне мұқтаж болатын үлкен субсидияға кіруді бастаған кезде, сіз сыртқы түрін немесе басқа түрінсіз сыртқа шықпайтын боласыз. Алайда сізде көп арналы амп немесе арнайы моно сабвуфер амп.
Сізде қазірдің өзінде бар амп туралы ештеңе білмей-ақ, ол сіздің жаңа суб-шотыңыз үшін жасаған-жасамайтынын айту қиын. Егер сіз барлық арналарды колонкаларды жүргізу үшін қолдансаңыз, онда сіз сәттіліксіз. Егер сізде екі ашық арналы көп арналы ампыңыз бар болса, оны орнатудың осы түрінің ерекшелігі сәл қиналмай қалса да, сіз оны екі толық ауқымды динамиктер мен қосалқы қуатты күшейтуге пайдалана аласыз.
Бірнеше каналды сабвуферді көбейту Amps
Көп арналы күшейткішті электрмен қамту үшін пайдалану үшін, әдетте, екі арнаны көпіршіктеу қажет, бұл әрқашан әрбір амппен жұмыс істемейді. Мұнда түсінуге болатын маңызды нәрсе мынада, көптеген ампердер әр каналда 2 Ом дейін тұрақты.
Егер 2 Ом-тан кем импеданс жүктемені көтеруге тырыссаңыз, сіз қиыншылыққа ұшырайсыз. Себебі сіз өзіңіздің автомобильіңізге жетуге болатын барлық спикерлердің барлығы 4 ом кедергіге ие болады, бұл әдетте мәселе емес. Дегенмен, сабвуферлерді араластырғанда, бұл мәселе болуы мүмкін.
Толық ауқымды спикерлерден айырмашылығы, автокөліктердің барлығы 4 Ом импеданс қамтамасыз ете бермейді. Шындығында, тіпті бірнеше дауыстық катушкалар болуы мүмкін, бұл мәселені одан әрі қиындатуы мүмкін. Мысалы, параллельді сымды екі 4 Ом дыбыстық катушкалармен қосалқы 2 ohm жүктемені қамтамасыз етеді, бірақ сол секундтық сымдардың 8 Ом жүктемесін қамтамасыз етеді. Егер сіз екі амптық арналарды біріктіретін болсаңыз, сіз әдетте параллельді 2 Ом қосалқы станцияны керемет қуаттай аласыз, бірақ алдымен сандарды мұқият қарастыру керек.
Моно сабвуфер Amps
Жаңа қосалқы қуатты қуаттаудың ең оңай жолы - оны дұрыс өлшемді моно-амппен жұптастыру. Көп арналы ампақтардан айырмашылығы моно ампер шынымен ойластырылған. Екі арнаны арылтудың орнына, моно-амптың жалғыз арнасын тиісті сабвуферге жалғап қоясыз және сізге баруға болады. Егер сіз ампермен және әлемдегі әлемге қатысты болсаңыз және DIY маршрутына барсаңыз, бұл ең қауіпсіз ставка.
Жаңа субтитріңізден ең жақсы дыбысты алу үшін, сіз RMS-нің кемінде 75 пайызы бар моно-амппен жүргіңіз келеді. Ішкі модульді басқару үшін қолданылатын қуат соғұрлым жақсы болады, сондықтан оны 100 пайызға дейін жете аласыз, тіпті жақсы нәтижелерге жетесіз.
Multi-Amp жүйелерінде сабвуферді амп қосу
Егер сізде толық ауқымды динамиктеріңіз үшін амп бар болса және жүйеңізге жаңа моно-амп қосқыңыз келсе, сіздің опцияларыңыз бас құрылғыңызға байланысты болады. Кейбір бастардың бірліктерінде бірнеше прейптер шығысы бар , бұл жағдайда сіз RCA кабельдерінің жаңа жиынтығын қолданылмаған шығысқа қосып, оларды жаңа сабвуфер ампына қосасыз.
Кейбір бас бөліктерде тек бір ғана прамап шығысы бар, бұл жағдайда сіз қолданыстағы амптарды тексергіңіз келеді. Егер оның өтпесі бар болса (RCA прейпты шығуының жиынтығын қоса алғанда), онда сіз өзіңізде бар күшейткішке жаңа сабвуфер амперін шынымен дезинфекциялауға болады. Олай болмаған жағдайда, сіз Y кабелін пайдалана аласыз.