Сұрақ: Неліктен менің машиналық спикерлерім соқты?
Менің автокөлік спикерлері жақсы естілді, бірақ соңғы уақытта олар өте нашар естілді. Бірде-бір бас жоқ, және бұл қосымша шағылыстыруға немесе тістің немесе басқа нәрсеге ұқсайды. Мұны естіген біреу сөйлейтіндер секілді естілді. Енді менің машиналық спикерлерім неліктен жарқыратынын немесе басқа нәрсе болуы мүмкін деп ойлаймын.
Жауап:
Автомобильдің динамиктері механикалық немесе термиялық сәтсіздіктің динамикте жұмыс істемей қалатынынан кейін соққы береді. Механикалық бұзылулар, әдетте, динамикке арналған конустар оны жасауға арналғаннан гөрі әрі қарай қозғалу үшін жасалады, ал динамик тым көп қуатпен және нәзік ішкі компоненттермен балқытқанда немесе күйіп кетсе, термиялық ақаулар орын алады.
Көптеген жағдайларда, автокөлік спикерлері апат немесе ұқыпсыздық салдарынан соқтығысады, ол әдетте дыбыс деңгейін өте жоғары деңгейге көтереді және оны ұзақ уақытқа қалдырады. Дегенмен, машина динамиктерінің жасына байланысты жұмыс істемеуі мүмкін, ал кішігірім материалға салынған спикерлер әдеттегідей пайдалану кезінде сәтсіздікке ұшырайды.
«Автокөлік» спикері деген не?
Біреу сөйлеуші «жарылған» деп айтса, олар негізінен сөйлейтін адамның қандай да бір қайғы-қасіретке ұшырағанын білдіреді. Баяндамашы мүлдем жұмыс істемеуі мүмкін немесе шынымен жаман болуы мүмкін.
Егер автокөлік дикторы толығымен жарылса, әдетте одан дыбыс шықпайды. Басқа жағдайларда тыңдауға тырысатын музыканың орнына сіз дыбыс естисіз. Динамиктер жұмыс істемей қалуы үшін көптеген себептер бар болғандықтан , олардың ешқандай шуыл шықпаса да, оларды ауыстырудан бұрын сіздің динамиктеріңіз шынымен жарылғанына көз жеткізу маңызды.
Автокөлік динамикасы ішінара жарылғанда, әдетте олардан дыбыс шығады, бірақ дыбыс бұрмаланатын болады. Ауытқу немесе жарқыраған, статикалық немесе айқын емес бұрмалану дыбыс спикерінің түріне байланысты, әсіресе, белгілі дыбыс диапазонында кең таралған көрінуі мүмкін.
Әңгімелесушілердің себептері қандай?
Автомобильдің динамигінің сәтсіздікке ұшырауы мүмкін екі негізгі тәсілі бар: бірақ, негізінен, спикерді дұрыс жұмыс істемейтін нүктеге зиянын тигізетін нәрсе, негізінен, оны соққы береді. Көптеген сәтсіздіктер механикалық немесе жылулық сипатта болады, және екеуінің де жол бермеуінің ең жақсы жолы - сіздің автомобиль дыбыс жүйесін артық көлемде пайдаланудан аулақ болу.
Механикалық автокөлік динамигінің сәтсіздігі конус деп аталатын компонент ол жасалмаған жолмен қозғалуға мәжбүр болғанда орын алады. Не болып жатыр, бұл конустар одан әрі қозғалады, ол материалды баса көрсететін болады. Бұл динамиктің бөліктерін бір-бірімен немесе динамик шеңберінен соқтығысуы мүмкін, бұл компоненттердің үзілуіне, үзілуіне немесе босатылуына себеп болуы мүмкін, бұл тұрақты зақым келтіруі мүмкін.
Жылу автомобильінің динамикасының сәтсіздіктері динамикпен жұмыс істеуге қарағанда әлдеқайда күшті алады. Артық қуат кейбір бөліктерді біріктіретін желімді жұмсартатын жылуды тудырады. Бұл спикерді айтарлықтай соққылайды, себебі ол дыбыс шығармайды.
Автомобильдің динамигіне тым көп күш бере отырып, басқа қауіп - артық қуат дауыстық катушкалар деп аталатын компоненттің ішіндегі нәзік сымдарды жанып немесе ерітеді. Бұл апатқа ұшыраған спикер зардап шегуі мүмкін ең қиын апаттардың бірі, өйткені сіз әдетте сөйте тұра шығатын дауыстық катушкалардың көмегімен ешқандай дыбыс шығармайсыз.
Механикалық және жылулық ақаулықтарда ең жиі кездесетін себептер кездейсоқ немесе абайлап жұмыс істемейді. Мысалы, автомобиль стерео жүйесінің көлемін соншалықты жоғары деңгейге айналдырып, қатты дыбысты естуді бастасаңыз, вауферлеріңіздегі дауыстық катушкалар оларды орнында ұстайтын паукалардан бөлініп, дыбыстың шығуы мүмкін тұрақты зақым.
Көлемі Спикерлерге әсер ететін жалғыз нәрсе емес
Дыбыс көлемін тым жоғары деңгейге айналдырып , оны ұзақ уақытқа қалдырғанымен, жарылғыш спикерлердің ең көп таралған себебі, техникалық себептердің көп болуы мүмкін. Егер дыбыс жүйесі дұрыс жасалмаған болса, онда бұл дыбыс күшейткіштерінің кейбір нүктелерде жарылып кетуі мүмкін.
Күшейткішті кесіп тастау, динамикке физикалық зақым келтіру және басқа да бірқатар себептер жарылыс тудыруы мүмкін.
Кесу - кейде арнаулы күшейткішті қамтитын автомобиль аудио жүйелерінде байқалатын мәселе. Бұл мәселе амптың шамадан тыс кетуіне әкеліп соғады, ал дыбыс толқындарының шыңдары мен түстері тек қана өшіріледі. Егер үзіліс орын алса, онда амптың әлдеқайда қуаттылыққа қарағанда әлдеқайда күш жұмсау үшін жасалған динамиктерді зақымдауы мүмкін, себебі кесілген толқындар уақыт өте келе динамикке тым көп күш жібереді.
Дене зақымдары, әдетте, динамик дұрыс орнатылмаған кезде немесе қорғаныс торлары бос болып, бірден ауыстырылмаған жағдайда пайда болады. Кез-келген қорғаныс қаптамасынсыз, динамикті конусты тесу немесе жыртып алу арқылы зақымдау өте оңай, өйткені олар өте нәзік болады. Егер сіздің автокөліктеріңіздің біреуі өздерінің қақпақтарын жоғалтса және үндеткіштер әлі зақымданбаған болса, оларды бірден жабу өте жақсы идея.
Сондай-ақ, машина динамиктерінің жасына және қалыпты пайдалануға байланысты жай ғана сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Бұл әсіресе OEM динамиктеріне сәйкес келеді, олар әдетте төменірек материалдардан кейінгі жоғары сатыдан кейінгі динамиктерге дейін жасалған.
Сіздің автомобильіңіздің сөйлеушілері ұрланған ба, қалай айтып тұрсыз?
Кейде сіздің динамиктеріңіз жарылғанын айту өте оңай, кейде бұл өте қиын және олардың көпшілігі олар қалай жарылғанына байланысты. Мысалы, дауыс зорайтқыштар жанып тұрғандықтан, жарылған үндеткіштеріңіз сәтсіз болса, диагноз қою өте оңай.
Дыбыс шығарушысынан сіз күдіктеніп шыққан дыбыс шығармасаңыз, үздіксіздікті тексерудің бір жолы бар. Мұны сіз динамиктің торын, есік панелін немесе динамикке қол жеткізу үшін тартқыңыз келген басқа компоненттерді алып тастау арқылы жасай аласыз. Динамик сымдарын ажыратып, екі динамик терминалы арасындағы үздіксіздікті тексеріңіз. Егер сіздің мультиметріңіз үздіксіздікті көрсетпесе, онда динамик ағып кеткенін білдіреді.
Көптеген басқа жағдайларда, автокөлік динамикасының жарылуы туралы айтудың жалғыз жолы - тыңдау және басқа мүмкіндіктерді болдырмау . Білікті құлақ болмаса, бұл қиын болуы мүмкін, сондықтан сіз өзіңіздің жақсы таныс екеніңізді білдіретін толық ауқымды музыкадан бастауды қалайды. Басс немесе үшбұрышқа қиындық тудыратын және спектрдің біреуін немесе басқасын қалдыратын кез келген нәрсе не болып жатқанын анықтау қиынға соғуы мүмкін.
Белгілі бір көлемде таныс музыканы ойнатқанда, егер сізде бар болса, эквалайзердің басқару элементтерін тексергіңіз келеді. Олардың бәрі бейтарап деңгейде диагностиканың осы түрі үшін, тіпті әдетте музыка тыңдауды ұнатпаған жағдайда да орнатылуы керек. Мысалға, егер сізде бас корпусында бас және жоғары жиіліктер бар болса, олар әдетте 12 сағатқа дейін бұрылуы керек.
Сіз таныс болған музыканы пайдаланғыңыз келуі және әдепкі эквалайзер параметрлерін пайдаланудың себебі, жарылысқан динамикке тыңдаудың үлкен бөлігі, сіздің динамиктеріңіз ауқымның жетіспеушілігінен зардап шегетінін біледі. Егер сіз құлақшаңыздың жоқтығын регистрлерді анықтауға үйренбесе, бұл қиын болуы мүмкін және егер сіз іштей немесе сыртында ән білсеңіз жеңілірек болады. Егер бірдеңе «жоқ» деп ойласаңыз, онда ол сөйлескен болуы мүмкін.
Ауқымның жетіспеушілігін тыңдаудан басқа, бұрмалауды, статикалық, шуылдарды және басқа шуды тыңдай аласыз. Бұрмалау бұрмаланған спикердің сенімді белгісі болмаса да, ол әдетте сызық бойында қандай да бір нәрсе дұрыс емес екенін көрсетеді.
Кәдімгі нәрседен естігендей сезінгеннен кейін, дауыстап ойнап, негізгі бөлігіңіздегі параметрлерді жоғалтпай, бөлінген сөйлеушіні оқшаулата аласыз. Тепе-теңдікті реттеп, өзіңіздің автомобильіңіздің төрт бұрышындағы әрбір спикерге немесе спикерлерге назар аударуды тоқтатсаңыз, әдетте көп нәрсені төмендетуге болады.
Ұрылған автокөлік спикерлері туралы не істеу керек
Әлбетте, автокөлік дикторын қалпына келтіру мүмкін болса да, ол әдетте оған тұрарлық емес. Жөндеу жұмыстары, әдетте, жаңа динамикті сатып алуға қарағанда әдетте қымбатқа түседі.
Мәселен, мұқият болсаңыз, дентальді спикер конусын түзетуге болады, ал кішкентай жастар тіпті аз жұмыспен жөнделуі мүмкін. Дыбыс сапасы динамиктен шығып кетуі мүмкін емес, бірақ DIY-нің бұл түрі тоздырылған құрылғыны ауыстырудан арзанырақ.
Ұнақталған дауыстық катушкалар күрделі және қымбатқа түседі, әсіресе жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін біреуді төлеуге бел байласаңыз. Егер сіз мұны өзіңізді ыңғайлы етсеңіз, онда сіз жаңа конустың, дауыстық катушкалардың, өрмекшідің, шаң жинағыштың және тығыздағышты қамтитын кейбір спикерлер үшін қайтадан жиналған жиынтықтарды көре аласыз.
Егер сіз жарылған жабдықты ауыстырғыңыз келсе, онда жаңа автомобиль динамиктерін таңдап, оларды бірінші кезекте жарылыстырған нәрсеге көз жеткізу маңызды. Мысалы, автомобильде кейінгі дыбыстық жүйе бар болса, бас блок, амп және үндеткіштер бір-бірімен жақсы ойнайтынына көз жеткізуіңіз мүмкін. Егер сізде дыбыстық дыбыс жүйесі болса, онда жарылысқан үндеткіштерді тікелей кейінгі сатылымнан кейінгі ауыстыруды қауіпсіздендіру керек. Егер бұрмалауды болдырмас үшін, дыбыс деңгейі жеткілікті деңгейде сақталса, жаңа динамиктер жақсы жұмыс істеуі керек.