Ауа райы, киім және паразиттік ағызу
Құстар ұшуға тура келеді, балық жүзіп кетуі керек және батареялар өлуі керек . Бұл тек автомобиль батареясы технологиясының ғылымы . Паразиттік ағызу, қалыпты өзін-өзі ақтау немесе қарапайым күйде болсын, аккумулятордың қайтыс болуы мүмкін. Бақытымызға орай, батареяны өлімнен сақтау тәсілдері іс жүзінде көп. Олар кілті - батареяның қайтыс болу себебін немесе болашақта өлімге әкелетін факторды анықтау және оның басын қайта қарау.
Автокөліктердің қайтыс болу себептері
Автокөлік батареясының өлуі мүмкін әртүрлі себептер бар, бірақ өте жоғары температура тізімге өте жоғары. Суық ауа райы әлсіз батареяны шетіне қарай жылжыта алады, өйткені өте төмен температура қозғалтқыштың үстіне жетпейтін амперге әкеледі, бірақ ыстық ауа-райы - қарапайым аккумулятор.
Екінші жағынан, паразиттік ағызу тіпті жаңа батареяны да қағып кетеді. Дегенмен аккумулятор әрдайым жақсы зарядтайды, әсіресе сізде қолмен зарядтау құралы бар болса, жүйедегі судың ағып кетуі батареяның қайтадан өліміне себеп болады.
Сақтау кезінде мұндай су ағызу мүмкіндігін болдырмау үшін аккумуляторды оңай ажыратуға болады. Дегенмен, шынында да, автомобильдің электр жүйесіндегі кез-келген соққанын батареяны өлтіруге жол бермейтін болса, қалыпты өзін-өзі ақтауы, ақырында, мүлде жаңа батареяны қауіпті төмен деңгейге дейін ағызады.
Батареяны өлтіруден ауа райы сақтау
Батареяңызды жаздың ыстық ауа райынан немесе қыстың ащы суығуынан қорғау үшін көп нәрсе істей алмайсыз. Егер бұл опция болса, онда температура ауытқуларының болмауы аккумуляторға басқаға қарағанда ұзағырақ көмектеседі. Дегенмен, батареяны өлтіруден ыстық немесе салқын болуға жол бермеудің ең жақсы жолы - бұл әрдайым жақсы пішінде болатынына көз жеткізу.
Бұл дегеніміз, дұрыс жұмыс істейтін аккумуляторы қиындық тудыруы мүмкін қатал температура ауытқуларының түрлері үшін жақсы жабдықталған. Мысалы, батареядағы электролит ыстық жаз айларында буланудың ықтималдығын арттырады, сондықтан оны ұстап қалу маңызды. Төмен электролит батареяның жұмысына кері әсерін тигізеді, және сіз ешқашан пластиналардың әсерінен қозғалғыңыз келмейді.
Электролит зарарсыздандырылған кезде оны толтырады, бірақ шешімнің күшті немесе әлсіз екенін білу маңызды. Батареяның шығып кетуіне әкелетін ең үлкен көрсеткіштердің бірі - аккумулятор басқа зарядты қабылдамаған соң немесе бір ұяшық басқалардан әлсіз болса да, электролит әлсіз болып қалса. Бұл қарапайым гидрометрмен немесе рефрактометрмен тексерілуі мүмкін.
Сонымен қатар, электрлік байланыстарды таза ұстау және аккумулятордың дұрыс зарядталғаны суық қысқы айларда аз қозғалтқыш ампер пайда болған кезде көмектеседі. Қорғасын қышқылды аккумулятор сыйымдылығы шамамен 20 пайызға төмендейді, егер температура мұздаса, онда әрбір амп ары қарай сынаптың тамшыларын санайды. Бұл, әсіресе, суық мылтық ампасы жоқ шағын батареяларға қатысты және батареяның итергіш амперасы амперменге жақын болғанда, стартердің моторы ілінуді талап етеді.
Батареяны өлтіруден паразиттік ағынды ұстау
Паразиттік ағызуды батареяны өлтірмес бұрын анықтау қиын, себебі әдеттегіден тыс ештеңе байқамайды. Сіздің фараларыңызды байқамай байқаусыз қалдыру оңай болса да, бұл жағдайдың нақты түрі бір нәрсе дұрыс емес екенін көрсетеді. Көптеген паразиттік сорғыштарда, сіздің автокөлігіңіз өшіп тұрғанда, амперажды құрайтын компонент сіздің машинаңызды бастағанға дейін қозғалтқышты сусынсыз тыңдауды естігенге дейін назар аудармайды.
Жақсы жаңалық, егер сіздің батареяңыз ескі және ескірген болса, паразиттік ағызудан бір мәрте өліп кету ұзақ уақытқа созылатын зақымға әкелмейді. Кілті кәріз көзін анықтау және оны түзету және батареяның бірнеше рет ағызылуын болдырмау болып табылады. Себебі қорғасын қышқылы батареясының кернеуі белгілі бір шегінен төмен түсетін сайын тұрақты зақымдалады, бұл мәселені кейінірек емес, тезірек шешуге болады.
Паразиттік сызбаны табу мен түзетудің көп жолдары бар болса да, қарапайым процесс пен қателіктерді қолдану оңайырақ. Өшіруді өшіргеннен кейін және батарея ажыратылған болса, ағызуды тексеру үшін сынақ нанды қолдануға болады. Егер батарея терминалына және сынған кабельге жалғанған сынақ шамы жанып тұрса, онда жүйедегі нәрсе күшіне айналады немесе реле қуат беруге тырысады.
Сондай-ақ, осы түрдегі диагностикалық жұмыс үшін ампермерді қолдануға болады, бірақ өлшеуіште сақтандырғышты соқпау үшін оң жақ шкаланы пайдалану маңызды.
Қалай болғанда да, паразиттік ағызу көзін жиі жарықтандырылғанша немесе ампермер нөлге дейін түсетінге дейін бір-бірінен кейін сақтандырғыштарды алып тастау арқылы қадағалай аласыз. Сəйкес схема схемасы арқылы ағынды сəйкестендіруді белгілі бір құрамдас бөлікке немесе құрамдас бөліктерге қадағалай аласыз. Бұл су ағызудың ең көп таралған себептерінің бірі - бұл жұмыс істемейтін ажыратқыштың арқасында жарықтандыратын магистраль немесе қолғап бөлігінің шамы. Бұл шамдар магистраль мен гальваникалық бөлік жабылған кезде байқалмайды, бірақ дренаждар елеулі болуы мүмкін қадағалау қиын.
Батареяны сақтау кезінде өлімнен сақтау
Көлік құралын сақтауға қалдыруды қанша уақытқа жоспарлайтыныңызға байланысты, сіз ештеңе істеудің қажеті жоқ, немесе батареяны ажыратып тастауға болады. Дегенмен, өзін-өзі ақтау тіпті жаңа батареяның заряды баяу жоғалтуына әкеледі. Қорғасын-қышқыл аккумуляторлары өздігінен баяу өзін-өзі төмендету жылдамдығына ие болғанымен, айына 5 пайызға жуық уақытты үнемдей отырып, батареяны қауіпті деңгейге дейін ағызып алуға мүмкіндік береді.
Ұзақ уақыт бойы сақтау кезінде батареяңыздың өлімін болдырмау үшін екі шешім бар. Біріншісі - оны уақытылы зарядтау, ал екіншісі батареяны кернеудің белгілі бір деңгейінен төмен түсетін кезде автоматты түрде зарядтайтын қалқымалы зарядтау құрылғысын пайдалану болып табылады.
Аккумуляторды сатып алу немесе зарядтау құрылғысы болса да, көлік құралы сақталған кезде батареяның өліміне жол бермейді, бірақ жағдайды үнемі бақылауға болады. Егер бірдеңе дұрыс болмаса және зарядтаушы өшірілмесе, батареяны да зақымдауы мүмкін.