Автокөлік радиосы сіз күткен кезде жабылмауы мүмкін бірнеше себептер бар, және әрқайсысы өте ерекше жағдайға қатысты. Бұл мәселенің ең көп тараған себебі - дұрыс емес сымды басты бөлік, сондықтан сізде кейінгі радиоқабылдағыш болса, бұл мәселе болуы мүмкін.
Бұған қоса, сіздің отты ауыстырғыштарыңыз немесе басқа компоненттеріңізде проблема болуы мүмкін, сондай-ақ, радиостанцияның белгілі бір уақыт ішінде, әдетте, он минут ішінде қалуға мүмкіндік беретін кейбір автомобильдер бар, егер есік алдымен ашылды.
Автомобиль радиосы өшірілмейтін ең кең таралған түзетулерге мыналар кіреді:
- Баспа сымын дұрыс орнатпау
- Егер бас блок үшін негізгі қуат көзі әрдайым ыстық болатын қуат көзіне жалғанса, радио ешқашан өшірілмейді.
- Fix: радиоқабылдағышты қосалқы құралда немесе іске қосу күйінде болғанда ғана ыстық болатын көзден қуат алу үшін қайта қосыңыз.
- Оталдыру ауысатын мәселе
- Егер тұтану немесе цилиндрде ақаулық орын алса, кілт жойылса да, қосалқы қуат қол жетімді болуы мүмкін.
- Fix: кілтті өшіру күйінде тұрған кезде қосалқы қуаттың бар-жоғын тексеріңіз. Цилиндрді бекітіңіз немесе қажет болғанда тұтану қосқышын ауыстырыңыз.
- Тоздырылған кілт немесе жану цилиндрі
- Егер сіздің кілтіңіз немесе жану цилиндріңіз әсіресе тозған болса, қосқыш әлі қосалқы құралда немесе күйде тұрғанда кілтті алып тастай аласыз.
- Бекітіңіз: тұтану қосқышы қысқа мерзімде өшірілген күйде болғанына көз жеткізіңіз және мүмкіндігінше цилиндрді ауыстырыңыз.
- Радио белгіленген уақытта қалуға арналған
- Кейбір автокөліктер радиоқабылдағыштарда таймерде, сондықтан олар бірден өшірілмеуі керек.
- Бекітіңіз: есіктер жабылып, құлыптанғаннан кейін бірнеше минуттан кейін радио өшірілгенін тексеріңіз. Егер ол әлі өшірілмесе, есіктер жабылған кезде күмбездің шамдары өшіп қалатынын тексеріңіз. Мәселенің бұл түрі кәсіпқойлардың көмегін қажет етуі мүмкін.
Қате радиоқабылдағыштың қатері
Автомобиль стерео сымдарының негіздері өте күрделі емес, бірақ сіз өмірлік маңызды ақпаратты жоғалтсаңыз немесе жұмысқа әдістемелік тәсілдеме жасамасаңыз, оны қате алу өте оңай. Мәселенің қателігі, бұл мәселеге байланысты, әрбір автомобиль радиосы жерді қажет етеді, содан кейін батареяны оң немесе екі-үш байланыстыру қажет.
Бір қосылым «әрдайым қосулы» және ол жады сақталатын функция үшін пайдаланылады. Екінші блок, шын мәнінде, бас блокты іске қосу үшін қуат береді, ол тұтану қосалқы құралда немесе жұмыс күйінде болғанда ғана ыстық болады.
Егер басты блок дұрыс жалғанбаған болса, онда «әрдайым қосулы» сым қосылған сым қосылған жерде қосылса, радио ешқашан өшірілмейді. Ол әрдайым қуатқа ие болады, сондықтан да қозғалтқышты өшіріп, пернелерді алып тастағаннан кейін батареяны шығарып алуды жалғастырады. Батареяның пішініне байланысты бұл ағызу өлі батареяға, секіруге және тіпті сынған радиоға әкелуі мүмкін .
Бұл мәселені шешу үшін бас блокты алып тастау керек. Егер жақында жаңа бас блокты орнатқан болсаңыз және сіз бұл мәселені бастан кешірсеңіз, онда оны жұмыс істеген дүкенге алып, оны түзетуді сұраңыз. Егер сіз бас корпусын өзіңіз орнатқан болсаңыз, онда келесі негізгі бөлік сымдарын қарап шығу керек болуы мүмкін:
- Aftermarket car stereo wire түсті
- Автомобиль стерео орнату негіздері
- Автокөлік стерео сымдарын қалай анықтау керек
Ірі соққыларда бас блокқа қосылған қуат сымдарын тексеріп, олардың қайсысын ауыстыратынын анықтаңыз. Бір сым үнемі ыстық болуы керек, ал екіншісі 12 вольтті ғана көрсетіп тұруы керек. Егер бұл сымдар кері болса немесе «әрқашан қосулы» сым екеуіне де қосылса, оларды дұрыс жалғау мәселені шешуі керек.
Құлыптау қосқышы Радионың өшірілуіне жол бермейді
Кейбір жағдайларда өрт сөндіргіштің немесе тұтанғыш қосқыш цилиндрінің радионы өшіруіне жол бермеуі мүмкін. Мәселе мынада, қалыпты жағдайлар кезінде сіздің автомобиль радиосы сияқты қосалқы құралдар тұтану қосқышы қосалқы құралда, іске қосу немесе бастау күйінде болғанда ғана қуат алады . Егер қосқыш өшірулі болса, керек-жарақтар қосылып тұрса, радио өшірілмейді.
Бұл мәселені диагностикалаудың нақты процедурасы автомобильдің жасалуына, моделіне және жылына байланысты әртүрлі болады және сізге электр схемасын іздеу керек болуы мүмкін. Негізгі жағдайда, тұтану қосқышы өшірулі күйде болғанда, тұтанғыш қосалқы сым күшке ие болмауы керек. Егер тізбектегі қосалқы реле болса, оны тұйықтау жағдайында ажыратқышпен қосуға болмайды.
Егер керек болса, аксессуарлардың күші бар екенін анықтасаңыз, мәселе тұтанғыш қосқыш немесе реле болуы мүмкін. Мәселе механикалық тұтану цилиндрінде болуы мүмкін, ол ескіріп немесе тозуы мүмкін.
Радиоқабылдағышты кідірту мәселелері
Кейбір автомобильдер кілттер от алдырып болғаннан кейін радиостанцияның қалып қоюына мүмкіндік беретін функциямен келеді. Бұл функция әдетте он минуттың ішінде радионы өшіреді немесе есік жабылған болса да, бұл әмбебап ереже емес.
Егер сіз соңғы 10 немесе 15 жылда салынған автокөлікті басқарсаңыз, сіз бұл мәселені сезінесіз және сізде OEM басты бөлімі бар болса, көлік құралында осы мүмкіндіктің бар-жоғын білу үшін иесінің нұсқаулығын тексеру арқылы бастауға болады .
Егер сізде радиоқабылдағышты кідірту мүмкіндігіне байланысты мәселе туындаса, диагноз және түзету екеуі де оңай DIY жұмыс аймағынан тыс жерде болады. Есіктердің ашылуы мен жабылғанын байқасаңыз, күмбезді жарықтандырмайды, әйтпесе ауыстыру өте оңай болатын есік өшіретін қосқышпен жұмыс істей аласыз.
Басқа жағдайларда, сізде реле немесе басқа құрамдас бөлікке қатысты мәселе болуы мүмкін. Сіз аксессуарлардың релесін сынап көруге немесе ауыстыруға болады, мысалы, көлік құралына және сіз қандайда бір проблемаға тап болсаңыз, бұл мәселені шешуі мүмкін немесе мүмкін емес.