Менің қызуым жұмыс істемейді, сондықтан мен машинамды алдым, ол қарады. Қыздырғыштың ядросы нашар екенін көрсетеді, бірақ оны ауыстыру үшін тоғыз немесе он сағатқа ұқсас нәрсе қажет. Бұл дерлік еңбекақыдан шамамен 1,000 АҚШ долларын құрайды, бұл бөліктің құны болсын! Менде электрлі жылытқыш бар, бірақ бұл қоқыстардың бір бөлігі, және мен машинаны бекітуге тұр ма, немесе мен жаңадан үнемдеуді бастау керек деп ойлаймын. Дегенмен, нашар жылытқышты бекіту үшін арзан альтернатива бар ма?
Автокөлік жылытқышының баламасы сынған қыздырғыштың ядросын бекітіп, 12 вольттық автокөлік жылытқышы ретінде орнатуға және оны пайдалануды жеңілдетуге қарағанда арзанырақ. Егер сіз өзіңіздің автокөлік жылытқышыңыздың шынайы жылуын қайталағыңыз келсе, жалғыз шешім - сіздің зауыт қыздырғышын қолданатын бірдей жұмыс істейтін автокөлікті ауыстыратын жылытқыш, яғни салқындату жүйесін кесу.
Ауыстырылған автомобиль жылытқыштары
Көптеген автокөлік жылытқыштарымен байланысты проблема зауыттың жылыту жүйелерінің жылу көзі болып табылатын ыстық қозғалтқышты салқындатқыш болып табылады. Ыстық салқындатқыш қалыпты қозғалтқыштың жұмыс процесі болып табылады және жылуды радиатор арқылы төгуге тура келгендіктен, оны жылытқыш корпусынан тартып алу ауа ағынының қозғалтқышын іске қосу үшін аз мөлшерден басқа қосымша энергия жұмсамайды.
Көптеген автокөлік жылытқыштары электрлік және электр жылытқыштар өте күшті. Егер сіз портативті электрлі автокөлік жылытқышымен айналысып жүрсеңіз, онда сіз олардың анемиясы қаншалықты ауыр екенін білесіз. Шындығында, электрлі жылытқыштардың басым көпшілігі шаш кептіргіштерден әлдеқайда күшті.
Демек сынған автокөлік жылытқышы - әсіресе жаман жылытқыш ядросы шешімі, электр қыздырғыш емес. Өкінішке орай, әсіресе арзан немесе қарапайым түзетуге үміттенгендер үшін, сынған қыздырғышты дұрыс жолмен бекітпеген жалғыз нақты шешім - зауыттық жүйе секілді ыстық салқындатқышты пайдаланатын ауысымды автокөлік.
Қозғалтқышты суытуды қолданатын әмбебап автокөлік құралдары
Зауыттың жылытқышы қалай жұмыс істейді, олар жылытқыштың ядросы деп аталатын кішкентай радиатор арқылы қозғалтқышты салқындатқыштан өткізеді. Желдеткіш желдеткіштің моторы жылытқыштың ішкі жағынан ауаны шығарады және жылу шығарылады. Жылы ауа жолаушылар бөлігіне ауысады.
Осы қағида бойынша жұмыс істеген кейінгі бөлімшелер, нашар жылытқышты ауыстыру қажеттілігісіз тікелей ауыстыру үшін пайдаланылуы мүмкін, бұл ауыстыру үшін тым қымбат болуы немесе ескіргендіктен табу мүмкін емес.
Бұл құрылғылар жылытқыштың ядросы мен аралас орамда болуы мүмкін, ол жеткілікті кеңістік бар кез-келген көлік құралына орнатылуы мүмкін. Шұңқыр - қозғалтқыш бөлігінен автокөлікке жылытқыш шлангілерді әкелудің қандай да бір әдісін табу керек. Осы қондырғылардың біреуін пайдаланудың негізгі себебі - жұмыс істеп тұрған жылытқыштар түтіктерін қолданып, кейбір қыздырғыштардың ядросына кіру және ауыстыру қаншалықты күшті болғаны.
Аяқтаудың мақсаты - сіз жаңа жылытқыш шлангілерді бағыттау керек болғандықтан, сіз бұл түрді ауыстыратын жылытқыштың бұл түрін өте көп жерде орнатуға болады. Егер жеткілікті кеңістік болса, біреуін ортаңғы консольдің орнына немесе орнына орнатуға болады. Егер орын жеткіліксіз болса, онда сіз көлік құралының артқы жағына немесе кез келген жерде қалаған жерге орнатуға болады. Бұл түрдегі ауыстырғышты тіпті жұмыс тәртібінде тұрған зауыттық жүйемен қосалқы жылытқыш ретінде қолдануға болады.
Ауыстырылған автокөліктер қалай жұмыс істейді?
Электрлік жылытқыштар соншалықты жақсы жұмыс істемейді. Батареямен зарядталған нашар жылытқыштардың , темекі ашық қыздырғыштардың және автомобильдің аккумуляторына тікелей қосылуға мұқтаж қуатты қондырғылардың арасындағы үлкен айырмашылық бар, бірақ тіпті қуатты қондырғылар зауыттың жылытқышынан жылу шығаруға қарағанда баяу.
Электр энергиясының орнына ыстық қозғалтқышты салқындатуды қолданатын алмастыратын автокөлік жылытқыштары басқа мәселе. Бұл құрылғылардың кейбіреулері зауыттық жүйеге қарағанда әлсіз болып келеді, ал кейбіреулері фабриканың сорғыштары сияқты күшті емес, моторлы қозғалтқыштарға ие. Дегенмен, жоғары сапалы ауыспалы автокөлік жылытқыштарында үлкен мөлшерде жылу шығуы мүмкін.
Ауыстырылатын автокөлік жылытқыштарының әртүрлі түріне арналған типтік ватерттер:
- Темекі ашық қыздырғыш: 150 Вт
- Екі режим электр жылытқышы: 150/280 Вт
- Тікелей сымды электр жылытқышы: 300 Вт
Салыстыру үшін, ыстық суытуға негізделген ауыстыратын жылытқыш 12,000 - 40,000 BTU / сағ, бұл 3,500-11,000 ватт қыздырғышқа тең. Сандар өтірмейді және олар тіпті жақын емес.
Жылытқышты орнатудан гөрі, ауыстыру қыздырғышы шынымен арзан ма?
Дегенмен, ыстық су жылытқыштарына электр қуаты емес, ауыстыратын автокөлік жылытқыштары өте көп қызуды кетіреді, олар арзан емес. Типтік бірлік 200 долларға жуық жерде тұр, ал шын мәнінде қуатты адамдар айтарлықтай көп. Салыстырар болсақ, кейбір жылытқыштар ядросы үшін 50 доллардан аз қымбат.
Мәселе сіз жұмысқа төлеп жатқаныңызды немесе өзіңіз жасағаныңызға байланысты еңбек немесе уақытты білдіреді. Кейбір жылытқыштар ядролардың ауыстырылуын жеңілдетеді, бұл жағдайда жаман жылытқыштың орнына ауыстырудың орнына алмастырғышты сатып алудың ешқандай себебі жоқ. Дегенмен, басқа жылытқыштар ядролардың күрделілігімен немесе ауыстыру үшін уақытты қажет етеді. Кейбір жағдайларда жылытқыштың ядросына жету үшін бүкіл сызықты тартып алуға тура келеді.
Шеңбердің шығуы қажет болған жағдайда, ауыстыратын автокөлік жылытқышы кейде арзанырақ тәсілі болып табылады. Еңбек те, жылытқыштың бұл түрін орнатуда, сонымен қатар тривиальды емес сомаға да қатысты.
Жаңа жылытқыш шлангілерді жолаушылар бөлігіне сатып алу қажет кез-келген жолмен әдетте барлық сызықшаны тартуға және қайта орнатуға қарағанда жеңілірек немесе аз қымбат болады, сондықтан жүгіріс сіз жүргізетін дәл көлік құралына байланысты өзгеруі мүмкін.