Бұл күндері желіден шығатын әрбір дерлік машина кондиционерпен жабдықталған, бірақ бұл әрдайым болған емес. Технология OEM опциясы ретінде 1940 жылға дейін көрсетілмеді, ал кейінгі үш онжылдықтардан кейін жаңа автомобильдердің жартысынан көбі ауаны кондиционерлеу жүйесін ұсынды. Сол кезде көптеген адамдар ауаны кондиционерлеуді қымбатқа айналдырды.
Мәселен, адамдар ыстық, жазғы жол сапарларында салқын болу үшін не істеді? Терезелерді айналдыру әрдайым опция болды, бірақ құрғақ климатта көбінесе батпақты суыққыш ретінде белгілі құрылғыға сүйенеді.
Су құйғыштығы дегеніміз не?
Суға бататын салқындатқыштар, көптеген дилерлер қосымша жабдық ретінде ұсынылатын, төмен технологиялық, арзан құрылғылар болатын. Ең әдемі дизайн жаңа терезе боялған болуы мүмкін және хром тримде палубаға түсетін терезе тәрізді түтік болды. Бұл құрылғылар миниатюралық реактивті қозғалтқыштарға ұқсастықты тудыра бастады, ал көне блоктар кейде жаңадан қалпына келтірілген классикалық автокөліктің көрінісін аяқтау үшін іздестірілді.
Жуатын суытушы қалай жұмыс істейді?
Сұйықтық хладагента булануына және конденсациясына негізделген кондиционерлерге қарағанда, батпақты суыту буландырғыш салқындату принципі бойынша жұмыс істейді. Су буланып жатқанда, салқындату әсері бар қоршаған ауаның қызуын тудырады. Буландырғыш салқындату, әдетте, бу-қысуды кондиционерлеуден гөрі әлдеқайда аз энергияны қажет етеді, ал көптеген батпақты суыту қондырғыларында кез-келген электр қуатына қажеттілік жоқ.
Себеп салқындатқыштары ауаны салқындату үшін судың булануына негізделгендіктен, олар дымқыл ортада өте жақсы жұмыс істемейді. Олар ауа өте құрғақ жерлерде жақсы жұмыс істейді, бұл жағдайда олар су буларын қосып, ауа сапасын жақсарта алады.
Бір сорғышы бар салқындатқыштың дизайны цилиндрдің ішкі диаметріне орнатылған кілем тәрізді зат пайдаланған. Сол материал су резервуары арқылы айналуы мүмкін. Автокөліктің қозғалысы кезінде әуе цилиндрге мәжбүрлеп, дымқыл материалдан өтіп, көлікті енгізеді. Буландырғыш салқындату әсерінен бұл жолаушылар бөлігінің ішіндегі жалпы температураны төмендетеді.
Кез-келген адам батпақ салқындатқыштарды жасай ма?
Айналдыратын терезе салынған автокөліктегі суға салқындатқыштардан бөлек, кейбір компаниялар сызықшалы қондырғыларды ұсынды. Бұл бірліктердің кейбіреуі мұзды салқындату әсерін арттыратын судан басқа, қонуға қабілетті болды.
Жаңа немесе OEM терезе бірліктерінің ешқандай көздері болмаса да, онда әлі күнге дейін кептеліп салынған батпақты салқындатқыштарды шығаратын бірнеше компания бар. Бұл қондырғылар өте үлкен, сондықтан олар заманауи көлік құралдарына арналған өлшемдер емес.
Мен өзімнің батпақтарын салқындататын құра аламын ба?
Суыту салқындатқыштары соншалықты төмен технологиялық болғандықтан, өзіңіздің меншікті салуыңызға оңай. Сізге бірнеше негізгі материалдар қажет:
- бес галлон шелек немесе мұз кеудесі
- саңылаудың арқан битсімен бұрғылау
- 12 вольтті ван
- монтаж жабдықтары
- мұз
Негізгі идея - желдеткішті шелекке немесе мұз кеудесіне орнату. Желдеткіштің ішіне суыту үшін кіріс тесіктерін бұрғылау қажет, ал салқындатылған ауаның өтуі үшін кейбір шығыс тесіктері. Бұл сізге автомобильде, үйде, кеңседе немесе кез-келген басқа жерде пайдалануға болатын ауаны кондиционерлеудің баламасы.
Егер сіз шелекті пайдалансаңыз, мұздатылған су бөтелкелері тұрақты мұздан ұзағырақ болатынын білесіз. Дегенмен, мұз кеудесіне жүйелі түрде мұзды пайдалану арқылы DIY сорғышының салқындатқышы өзінің бастапқы функциясын орындауға мүмкіндік береді. Ол ескі бірлік ретінде бірдей ретро-салқын көрініс болмауы мүмкін, бірақ ешқандай терезе салынған батпақты салқындатқыш ешкімнің ұзын жол жүруінде ешкімнің сусындарын суытып қойған жоқ.