Қозғалтқышты биодизель, тіпті өсімдік майы бойынша жұмыс істеу үшін айналдыру, бензин қозғалтқышын этанолмен жұмыс істеу үшін түрлендіруден әлдеқайда қарапайым. Іс жүзінде, сіздің көлік құралыңызға байланысты, сізге кез-келген конверсиялауды орындау керек емес. Бензин дизельділігі ғасырдың нормасы болғандықтан және мұнайдың негізіндегі жанармайдың инфрақұрылымы негізінен барлық жерде, биодизель идеясы айналасында белгілі бір мистик пайда болды, бірақ жағдай шынымен көптеген адамдар ойлағаннан әлдеқайда қарапайым.
Дизельді қозғалтқыш туралы ең тартымды нәрселердің бірі дизельдік отынмен жұмыс істеудің қажеті жоқ. Бастапқыда дизельді қозғалтқыштар түрлі жанармай түрлерінде жұмыс істеуге арналған болатын және тек кейінірек мұнай дизельі нормаға айналды. Бүгінде биодизель әр жыл сайын кеңінен таралған, ал адамдар да дизель қозғалтқыштарында жұмыс істейтін өсімдік майы сияқты басқа жанармайға айналады.
Дизель, биодизель және пісіру майы арасындағы айырмашылық
Дизельді қозғалтқыштар түрлі жанармай түрлерінде техникалық түрде жұмыс істей алады, бірақ ең кең таралған үш нұсқасы - мұнайдан жасалған дизель, өсімдік және жануарлардан алынатын биодизель, тікелей өсімдік майы немесе жануар майы.
Дизель немесе петродизель - бұл жанармай құю бекеттерінен жиі қолданылатын отын, ал қазіргі заманғы дизельді көлік құралдары жұмыс істеуге арналған. Бұл бензин сияқты мұнай өнімдері, оны қазба отыны етеді.
Биодизель, тұрақты дизельге қарағанда, жаңартылатын өсімдік майлары мен жануарлар майларынан жасалады. Идеал жағдайында, ол функционалды түрде мұнай дизельіне ұқсас, сондықтан оны кез-келген дизельді қозғалтқышқа айналдыра алмайсыз.
Негізгі ескерту - суық ауа райында таза биодизель соншалықты жақсы емес, сондықтан жиі әдеттегі дизельді қоспасы ретінде сатылады. Мысалы, B20 20% биодизельден және 80% петродизельден тұрады. Кейбір қозғалтқыштарда тікелей биодизельді іске асыратын басқа да мәселелер бар, бірақ кейінірек бұл туралы сөз қозғаймыз.
Тікелей өсімдік майы (SVO) және қалдық өсімдік майы (WVO) дәл осылай көрінеді. SVO - бұл жаңа пайдаланылмаған өсімдік майы, ал WVO әдетте мейрамханадан алынған майды дайындайды. Дүкеннен алынған жаңа пісірілген майда дизельді қозғалтқышты іске қосу мүмкін болса да, ол әлдеқайда кең тараған және тиімдірек - мейрамханалардан алынған май алу үшін тиімді. Содан кейін май отын ретінде пайдаланылуы мүмкін болғанға дейін созылады. Кейбір модификация деңгейі, әдетте, майды дайындау бойынша қазіргі заманғы дизельді қозғалтқышты қауіпсіз іске қосу үшін қажет.
Қозғалтқышты биодизельде іске қосу үшін түрлендіру
Көптеген жағдайларда дәстүрлі дизельдің орнына биодизельді іске қосу үшін кез-келген түрлендіруді немесе машинаңызға қосымша техниканы қосуға тура келмейді. B5-ден 5 пайыздық биодизельден, B100-ға 100 пайыздық биодизельден тұратын қоспалар әдетте қол жетімді, бірақ толтырмас бұрын кепілдікке салынған тамаша баспаны тексергіңіз келеді. Кейбір өндірушілер қазір B20 немесе одан кем жұмыс істейтін кепілдік қозғалтқыштары болады, яғни 20% немесе одан кем биодизельді білдіреді, бірақ ол бір OEM-ден келесіге ауысады.
Биодизельге айналған кезде білетін басты фактор - бұл биодизельде метанолдың іздері болуы мүмкін, ол сіздің отын жүйесіндегі кез-келген резеңке түтікшені немесе тығыздағышты жоюға болатын еріткіш болып табылады. Сондықтан сіздің көлік құралыңыз отын жүйесіндегі кез-келген резеңкеді қолданса, сіз өзіңіздің биодизельмен толтырған кезде құлап кетпейтін компоненттерге ауысыңыз.
Қозғалтқышты майы бойынша іске қосу үшін қозғалтқышты түрлендіру
Дизельді қозғалтқышты пісіру майына айналдырудың ең оңай жолы - бұл сіздің көлік құралы үшін арнайы әзірленген жиынтықты сатып алу, бірақ екі негізгі фактор бар. Бірінші мәселе - мұздатылған тағам салқындатылған кезде қатты қалыңдығымен, ал екіншісі - пайдаланылған тағамдық майдың құрамында көп қоспалар мен бөлшектер бар.
Бірінші мәселе екі жолмен қарастырылады: қозғалтқышты дәстүрлі дизельді немесе биодизельді қосу және тоқтату және жану алдында өсімдік майын алдын ала қыздыру.
Осыны ескере отырып, SVO және WVO конверсия жинақтары, әдетте, конверсия процесін орындау үшін қажетті пісіру майын, отын желілерін және клапандарын, сүзгілерді, жылытқыштарды және басқа компоненттерді ұстап тұру үшін қосалқы отын багымен бірге келеді.
Басқа мәселе, ең алдымен, пісіру майын алдын-ала сүзумен айналысады, яғни мейрамханадан алғаннан кейін майды қолмен сүзгілеу керек. Мұнай қолмен сүзгіден өткеннен кейін және қосалқы отын багіне қосылса, әдетте жүйеде орнату қажет болатын ішкі сүзгіден кем дегенде тағы бір рет сүзгіленеді.
Май биодизеліне пісіруді қосу
Егер қозғалтқышты биодизельді іске қосу үшін бірнеше отын желілерін ауыстыру арқылы толық конверсия жинағын орнатқаннан гөрі жақсы идея ретінде айтса, бірақ жергілікті мейрамханалардан шыққан тегін отын идеясы өте жақсы болса, онда тамақ майын айналдыру мүмкіндігі биодизельге қызығушылық тудыруы мүмкін.
СВО-дан үйде өзіңіздің биодизеліңізді жасай аласыз, бірақ процесс қарапайым емес және ол метанол және ля сияқты улы материалдарды қамтиды. Негізгі идея, метанол ерітінді ретінде және ля ретінде катализатор ретінде SVO-гі триглицеридтік тізбектерді жарып, биодизельдің негізделген факсимилін жасауға арналған. Тиісті синтезделген кезде, алынған өнім тұрақты биодизель сияқты қолданыла алады. Алайда, метанолдың іздері қалуы мүмкін екенін есте сақтау маңызды, ол отын жүйесіндегі кез келген резеңке компоненттерді зақымдауы мүмкін.
Биодизель немесе тік өсімдік майына айналу
Дизель мен биодизельдің бағалары ауытқып кетеді, бірақ биодизель немесе тікелей өсімдік майы үшін қозғалтқышты түрлендіру үшін басқа да экономикалық емес себептер бар. Идеясы неғұрлым тұрақты отынмен жұмыс істеу, отандық мейрамханалардан тегін отынды пайдалану, тіпті дизельді қозғалтқыштар туралы ең жақсы нәрсе - бұл биодизель немесе өсімдік майы бойынша жұмыс істеу үшін айналдыру болып табылады. өздерінің артқы ауласында дұрыс құралдар мен бейімділікті жасауға болады.